Hung Pin
註冊日期：2020-05-30 14:56
最後登入：2024-03-29 14:33
討論參與度：4352
買了電動車回不去了！
-
電門Y道 - Tesla Model Y 之教練我也好想換BBS 開箱圖文分享攝影/撰文/被電：吉他腳 本次要分享的主角是2022年底驚喜現身、 引發刺蝟洗板風潮、大量Model 3流入二手市場等現象的Tesla Model Y 初登板即在12月單月衝出3,644台掛牌數量 2022全年與Model 3聯手繳出11,575台的成績單 現在每天出門似乎都能看見Model Y的蹤影 沒意外的話，短期內就是看她表演了 究竟Model Y有什麼魅力? 就連車主可能也在思考這個問題23,805 -
Model 3 錦湖 KUMHO TA91 安靜耐磨胎心得2019 年九月至今跑 5.7 萬公里，原廠胎早就該下課；考慮到自己開車是節能環保兼舒適至上派，很早就打探到韓國錦湖 KUMHO TA91 是合適人選，據說這條安靜耐磨、價格實惠，終於在上週過去蓋世輪處理。 我不是輪胎達人，粗略講一下錦湖 TA91 新胎上陣的感想，它真的不負安靜名號，胎噪聲明顯少，「有感安靜」這一點和很多換 TA91 的車友所說的相符。 當然這裡說的「安靜很多」是比較後的結果210,896 -
立院三讀通過「電動車專用車位」修法：公有停車場內禁止占用，保障電車充電權益過去因缺少法源而屢見占用的電動車充電車位占用亂象，終於可望有解，至少是前進了一大步。立法院會今天三讀通過修正《停車場法》部分條文，明定公共停車場應設置電動車充電「專用」停車位和充電設施；往後，設有充電樁的電動車車位就成為「專用」，不得任意占用。 目前全台公共停車場都只能設置電動車「優先」停車位，屬勸導性質，依舊誰都可以停；由於缺少法源，即便燃油車去停放也並沒有違反任何法規、更沒有任何罰則。1131,755 -
特斯拉原廠換購經驗分享：申請流程詳解，還有令人意想不到的估價結果！買一台特斯拉很簡單，但你知道其實特斯拉也有方便的換購服務，買新車賣舊車、一條龍統統處理好嗎？這類的案例比較少人提，好在日前熱心 Model 3 車友 Kris Liu 就分享了他在今年三月份的親身經歷，包括服務流程、換購心得、以及大家最在意的「價格」，統統都有詳細解答，快來一起看看這個換購經驗好不好吧！ 【換購車輛】 換購車輛為 2014 年賓士 A180，無 amg 包，原車藍色，包膜成449,963 -
特斯拉維修經驗分享：Model 3「嘰拐」異音讓人頭皮發麻，原來是上控制臂 (三角架) 該換了分享一個最近遇到的上控制臂 (俗稱三角架？) 問題，以及它是如何解決的，主角是小弟本人在 2019 年九月領車的 Model 3，里程剛滿六萬公里。 先聽聽看上控制臂掛點的時候，最糟的狀況會是什麼樣子，開音量感受一下喔： 4/11 首次發病 在停車時突然聽到車子發出一個「嘰拐」的聲音，很小聲，像是車底又像從車頭發出，但一時半刻沒意會到，也就繼續這樣開下去。 4/14 預約回廠 結果這聲428,901
-
1/1 ACON ECO 台中逢甲e停車場試營運會員優惠$8/度1/1 ACON ECO 台中逢甲e停車場試營運期間優惠會員充電$8/度 規格:30KW 充電費用:會員$8/度（30KW CCS1 or CCS2) 停車費用:收費（$15/半小時） 地點:台中市西屯區西屯路二段258號 http://goo.gl/maps/mZKGtr9dw3sFsxzZ6 http://www.plugshare.com/location/476868 客服電話:0800-51,334
-
Model 3 充電孔絕緣體脫落交車半年多左右....我的充電孔...發生了這樣的事情 不要懷疑，這就是之前有少許車有發生這樣事情~ 因此我也擔心沒辦法正常充電，立馬拿出APP給他預約下去~ 隔天~台特就打來要我回廠......(好在廠內有備料，不然要等......) 也跟我說明這就是絕緣體脫落！！圖很明顯看到，左邊的黑色絕緣體已經脫落) 小小說明一下： 1. 絕緣體要幹嘛？他是控制充電樁的插拔，讓充電樁固定好位子以利充電。 2104,206
-
社區充電設備模範生是它！專設一戶搭配 EMS 電能管理系統，電動車再多也一樣安全好管理只要能在住家環境裝設充電樁，電動車便可天天滿電出門，所以能否在自家社區裝設充電樁，是車主最關心的議題。 目前在社區住宅安裝充電樁的電動車車主，多半從自家電表後獨立拉設線路，配線到個人車位裝設充電樁。這種做法雖快，但並未考量後續社區內電動車數量增加，多戶同時充電可能會造成社區用戶既有線路容量不足的問題；亦缺乏整體規劃，日後停車場可能有線路凌亂、影響環境美觀的疑慮。 那麼，最好的解決方案是什麼呢？ 其992,081 -
一個滿不理想的社區公共車位裝充電樁的案例，請所有車主與準車主引以為鑑在社區停車場替每個車位安裝充電樁是一件不簡單的事情，有些社區會說住戶電動車還不多，先從公共車位裝幾支充電樁當作過渡方案。 這個方案並非不可行，之前林口《國家一號院》就是用悠遊卡計費讓公共車位可以充電，聽說也是好好的。不過，上週末我去到頭城另一個社區，則試到了一個不太理想的案例，甚至可以說是負面教材，今天分享一下它是怎麼個負面法。 這個社區是在地下停車場的一個公共來賓車位裝了一個充電樁，要充電的932,826
-
破解社區安裝充電樁五大迷思：用電要安全，聽專業的就對啦！電動車無疑是未來趨勢，但充電問題仍是不少消費者觀望電動車的原因之一，無法在自己居住社區住宅裝設充電樁，更是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。 而不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁，原因多半在於社區住戶、管理委員會對充電樁的理解不足或存有迷思，同時未必每一位電動車主都有充分的認知。 掌管電力大小事務的台電，在充電設備安裝的領域上，一直有提供專業建議與協助，今天 DDCAR 總結出477,341
