李建俊
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最後登入：2022-08-18 22:30
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每度 8 元快充新低價：中興 iCharging 新生高架與內湖汙水處理廠充電站啟用，200kW 二樁四槍有地鎖台北市電動車掛牌居全國之冠，充電營運業者佈建快充站的腳步也越來越快，中興 iCharging 最新啟用新生高架橋下與內湖汙水處理廠附設停車場共三座電動車充電站，均採 200kW 二樁四槍 + 車牌辨識地鎖系統，而且一度電收費僅僅 8 元，所有 CCS1 與 CCS2 電動車均可透過 iParking APP 付費充電。 iCharging 最新三座電動車快充站分別位於：新生高架停車場 (錦州民312,442 -
Model 3 滿三年前換隔熱紙 - Uplus 吸血鬼之盾全車防曬膜 (前擋天窗後擋 U45、車門側擋 U20)#reply-還有這種操作（天窗與後檔整片將不拆除舊紙，直接以加一層上去的方式施工）1128 -
這部韓國純電車厲害！Kia EV6 充電比特斯拉更快，明年第二季登台上市當車界開始轉換到純電世代，很多驚喜會蹦出來，Tesla 就是鐵證，而 Kia 也不賴。 特斯拉是霸主，Kia 是後進，但今天首度登台的 Kia EV6，就有一個在充電速度上打敗特斯拉的頭銜，憑藉的是 77.4kWh 大電池版本只需要 18 分鐘就能從 10% 充到 80% 的超快充電能力。 這不僅幫助 Kia EV6 只用 7 小時 10 分 01 秒充電，就跑完 4635.7 公里，成為「1318,992
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特斯拉車主維權成功！標檢局宣告 TPC 充電規格已正式納入國家標準，不會變孤兒先前經濟部標準檢驗局在制定台灣直流充電樁標準時，選擇了美規 CCS1、歐規 CCS2、日規 CHAdeMO、陸規 GB/T 四大規格，把特斯拉 TPC 排除在外而引發車主群起反彈。 在 TEVA 台灣電動車促進協會成員與特斯拉老車主群起爭取權益、歷經數十次會議奔走下， 標檢局答應將以修訂方式將 Tesla TPC 規格納入國家標準草案，最快有望在今年底前定案。 今日 (12/13) 標檢局則是正式613,662 -
全台最大充電站是它！特斯拉嘉義水牛超充有九支 V3 + 八支 V2，還有二支 CCS1 準備中？這二天特斯拉圈內熱門討論的話題，除了超充漲價到最高 11 元之外，就屬嘉義水牛的擴張計劃最驚人，因為這裡正在增建九支 V3 充電樁。 注意喔，是「增建」，不是改裝，也就是說在既有的八支 V2 之外，還要額外加入九支 V3 服務，一個站點就有高達 17 支充電樁為特斯拉服務﹐是台灣前所未見、也是全島規模第一大的超充站。 ▲ 這是嘉義水牛超充廟前路口，一開進來就會發現左邊刷了一整排全新充電樁，共有九支616,313
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充電站實驗新玩法：電動車反向放電給電網，車主賺取電費差價中國與新加坡合資建設的中新天津生態城，城內充電站最近推出了新型態的充電技術，當電動車接上充電樁，車子將可反向為電網放電，而車主還能有額外的收入。 這個充電放電能賺錢的模式是建立在浮動的電費差價之上，天津工業用電離峰與尖峰的差價可達 RMB 0.5~0.7 元，每度電介於台幣 2 至 3 元之間；車主在電費便宜的離峰時充電、電費高昂的尖峰時放電，這樣一來一往等於是把電賣回給業者，而從中創造了一些價83,970
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拆車無數的汽車大師直言：當今沒有任何一家車廠能夠挑戰特斯拉說到汽車結構與拆解達人，Sandy Munro 絕對是當仁不讓，自從他開始首度拆解 Model Y 之後也毫不吝嗇的持續給予讚揚。日前，Munro 更直言特斯拉當前根本就沒有挑戰者。 Sandy Munro 在車界已累積超過 40 年資歷，早期在福特，1988 年則自立門戶、成立《Munro and Associates》工程顧問公司，多年來一直在研究並改善汽車業的問題，期間內也拆解、測試了多款車915,694
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電動車大力推：英國要讓每個休息站都有至少 6 座快速充電樁電動車想普及，絕對需要更廣泛的充電基礎設施，而這時候就需要如英國這種政策出手。 英國計畫在未來三年內讓每個高速公路休息站都具備至少 6 座快速充電樁，每樁都要提供 150kW 以上的快充能力；在需求量更高的交通熱點區域，每站規畫建置 10 至 12 座快充樁，藉以建構更省時的電動車快充網路。 根據英國政府的規劃，這些依附在貼近用戶人的休息站快充網路將具備以下條件： 適用於各種款式的電動車 簡單易84,432
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離開車子但讓家人繼續在車上吹冷氣看電視？開啟「露營模式」就搞定這個算是新手車主比較常問的，如果要離開車子、鑰匙也不留車上，那麼家人朋友要如何在特斯拉車上繼續爽吹冷氣跟追劇、打電動呢？ 答案就是：開啟「露營模式」。 必須開啟露營模式的原因，是由於一旦駕駛離車，特斯拉很快就會進入休眠模式，即使人和鑰匙 (透過藍牙連線的手機鑰匙) 就在旁邊也一樣；另一種情況是駕駛離開車子更遠，例如去商店買東西或離開辦事情，那特斯拉也鐵定會自動休眠，即使本來 YouTube 或 N1436,496
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特斯拉結構化電池與車體合而為一！車身減少 370 個零件、重量減少 10%，連續航里程也因此增加大家知道 Model Y 採用了全新大型壓鑄機將後下車體簡化成單一鑄件，但直到今天的電池日活動，大夥才知道壓鑄工藝還有其他意義：特斯拉將把 46800 電池以全新的結構化設計與車體結合，結構化電池與車身鑄體合而為一，這才是特斯拉正在進行的革新計劃。 此刻 Model Y 已經透過壓鑄機將後車尾從 70 多個零件簡化成單一鑄件，成本已下降 40%，這不僅將生產效率最大化的具體實踐，更可同時讓車身813,047