YenHung Liu
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最後登入：2023-03-26 10:29
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台南路邊停車格有充電樁了！我滿心歡喜去朝聖，車子停好卻發現大事不妙？(老司機看圖秒懂)台南市府推行的智慧停車服務在五月初升級到 2.0，除了車位變智慧，還跟上電車潮流新增了 12 格路外停車格充電樁，也就是像歐洲那樣的在路邊充電。 相比跑停車場或快充站，停馬路邊格子可說是更貼近日常生活的行為，假使佈建的點夠多夠密集，電動車就能完美實現「停車順便充電」，我腦中也馬上就勾勒出這個美好畫面，於是就滿懷期待地路過台南，想親自驗證一下那是什麼樣的感覺？ 可惜結果不妙，至少我可以肯定包括特斯拉2641,247 -
53 kWh 電池後驅車型 130 萬元可入手，現代 IONIQ 6 美國市場售價搶先公開車身造型前衛、風阻係數僅 0.21Cd 的現代 IONIQ 6 純電房車，即將於 3 月 7 日在台開放預訂並公佈預售價。而就在總代理南陽實業揭曉 IONIQ 6 售價的前夕，現代已先行在美國公開當地的發售資訊，台灣也會賣的 53 kWh 電池入門後驅車型，在美國當地新台幣 130 萬元即可入手。 IONIQ 6 在台灣確定會導入 EV400、EV600、EV600 Performance 三115,858 -
可助企業一年減碳 52 噸！台灣通運導入 Scania 純電大貨卡、滿電可從台北開到台南台泥企業團所屬台灣通運今日 (12/20) 宣布亞太地區首輛純電大貨卡正式在台灣掛牌啟用，象徵台灣的商用大貨卡開始邁向純電車時代。台灣通運已掛牌完成的 Scania 26 噸純電大貨車，擁有滿電狀態下可從台北開到台南的續航力，且和柴油大貨卡相比一年就可幫助企業客戶減碳達 50 噸以上。 ▲ 台灣通運董事長辜公怡 (左)、Scania Taiwan 總經理柏明希 Michaela Boye（右），共513,489
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車格放大、造型更前衛，大改款現代 Kona EV 純電休旅首度亮相現代旗下最入門純電車款 Kona EV 確定還會有新世代後繼車型，官方不久前對外揭曉大改款的 Kona 車系，一口氣提供有燃油、油電、純電以及 N Line 等 4 種不同動力選擇，整體車格和現行車款相比有所放大，造型設計也更為大膽、前衛。 Kona EV 車系於 2017 年首度登場，如今也推出第二世代車型，車身長度來到 4,355mm，和現行車款相比拉長了 150mm，同時軸距、車寬也分別214,195
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特斯拉亞洲第二座超級工廠地點有譜？馬斯克透露韓國是最佳候選地點之一工廠產能幾乎就等於實際銷量的特斯拉，近年持續擴張旗下超級工廠的數量，在德國柏林、美國德州兩座新工廠今年陸續開始營運之後，特斯拉也計畫在北美和亞洲額外設置新的超級工廠。亞洲部分先前的消息顯示印尼呼聲頗高，但現在又半路殺出程咬金，馬斯克親口證實韓國是設立新工廠的最佳候選地點之一。 馬斯克早在 2020 年就證實亞洲地區日後還會有新的超級工廠，而且地點不會在中國。後續雖然沒有亞洲工廠的更進一步消息，623,206
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比 F1 賽車更猛！Pininfarina Battista 純電超跑創下量產車歷來最快加速紀錄2022 年的 11 月看來是特別適合讓電動車創下新紀錄的月份，日前 Rimac Nevera 才創下量產電動車的極速紀錄，隔沒多久另一款純電超跑 Pininfarina Battista 也宣告打破加速新紀錄，0-100 km/h 加速竟然只需 1.86 秒、0-200 km/h 更只要 4.75 秒即可搞定，如此驚人的加速表現比 F1 賽車更猛，也讓 Pininfarina Battista47,589
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林志穎特斯拉發生車禍？是自動駕駛Autopilot的問題？自動駕駛不該上路？昨天林志穎駕駛特斯拉出車禍的新聞佔據各版面的頭條，有關特斯拉自動駕駛的安全性又被拿出來討論，不管是喜歡特斯拉的車主們或是特黑們都非常關心這個話題，當然最被拿出來討論的除了特斯拉電池起火的事故外，另一個就是特斯拉自動駕駛Autopilot或FSD的安全性。 想了很久，也有粉絲朋友私訊問阿財的看法，阿財決定還是發個文說說自己對這件事的看法，首先電池起火並不是什麼特別大的新聞(手機電池之前也有過爆炸75,681 -
林志穎特斯拉發生車禍？是自動駕駛Autopilot的問題？自動駕駛不該上路？#reply-名稱害死人！畢竟光看字面Full Self Drive (FSD)全自種駕駛，真的會讓人「誤會」！ 就算官方一直強調是全自動「輔助」駕駛，但也難讓一般消費者去做真正的區別... 總之，市區真的不建議使用；在快速道路或高速公路使用時，請務必全程雙手扶著方向盤，眼睛也要注意前方狀況！297
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電動車玩台東三天二夜之旅，總電費居然只要花 xxx 元？(Tesla Model 3 娜路彎大酒店)#reply-7/7-7/8也在那魯灣，太晚看到版大這篇可以蹭電隔壁保時捷。 南橫我也是東進西出，關山入口約85%電，到埡口時約剩餘57%電力。 東進的爬坡會比較吃力，西進應該會輕鬆點。 最後在啞口開始下山，電力回充的效率相當高．回到台南市區電力還有57%左右。 整段下山幾乎沒用到電還自動回充補了不少電力。 另外支持版大，不違停，美景大家都可以好好欣賞。189 -
特斯拉 Model 3 全車系又變貴了！漲幅最高近 4 萬元、頂規款快逼近 250 萬元大關入手 Model 3 的門檻又提高了，因為台灣特斯拉今日 (7/15) 再度針對 Model 3 全車系的價格進行調漲，包含入門的 Model 3 後驅、Model 3 LR 以及最頂規的 Model 3 Performance 車型都無一倖免，漲幅介於 1.7 萬元到 3.7 萬元之間。 從今年的 3 月 16 日至今，台灣特斯拉已經是第四度針對 Model 3 車系的台灣售價進行調整。330,811