留意特斯拉的朋友，應該都知道美國加州工廠日前已經運轉了世界最大車身壓鑄機來生產 Model Y，將後下車體整合為單一鑄件，是特斯拉電動車生產工藝近期最大的一次優化。這個改變有助於提升工廠產能，但原因不僅於此，「一體成型」新技術也對車主體驗有直接的提升，例如變安靜、更安全、甚至改善電耗表現。 特斯拉即將啟用世界最大車身壓鑄機：Model Y 後車體簡化成單一鑄件，美中德三地工廠都會採用 1. 消除車輛異音 新型壓鑄機的導入，某種程度上也算呼應了馬斯克常說的「第一性原理」：從根本源頭解決問題。藉由將後下車體「一體成型」的製成優化，可讓鑄造零件從 70 多個簡化成最終的 1 個，用單一鑄件取代本來多個零件焊接黏合。特斯拉認為，這不只展現了生產效率，也從源頭解決了車輛異音的問題，Model Y 將會更安靜。 2. 安全性更提升 特斯拉過去都在全球多個車輛安全評鑑中獲得好評，例如 Model 3 就拿下美國 NHTSA 五星、歐盟 NCAP 五星、以及美國高速公路安全保險協會 IIHS 測試「頂級安全獎」，而 Model Y 有機會更上層樓。 在壓鑄機導入後，Model Y 後下車身是由鋁液透過世界最大 6000T 壓鑄機生成，擁有更高度集成的模組化設計，它增加了防撞梁的受力面積，進而提升車身性能，使碰撞安全性能提升 20% 以上。 有認證的安全！Model X 獲 Euro NCAP 撞擊測試評五星滿分 Model 3 安全性再獲獎肯定：IIHS 撞擊測試 TOP SAFETY PICK+ 最好評！ 3. 增加續航里程 一體成型工藝減去多餘零件，進而減少車重。特斯拉表示，全新鑄件使 Model Y 後下車身總成重量減少了約 30%，瘦身之後的 Model Y 會比以往具有更棒的電耗表現，進一步提升可行駛續航里程。 4. 節省生產資源 最後一個特點和車主較為無關，但依舊是個可關注的議題。傳統壓鑄製程會產生 50% 廢料，特斯拉的一體成型鑄壓則接近 100% 運用原物料，還可將其它的鋁板物料回收再利用，從生產角度節省資源和能源。 特斯拉目前已在美國加州弗里蒙特工廠運轉一體成型壓鑄機，新生產的 Model Y 都可享受到上述優點；中國也會導入這個壓鑄設備到上海工廠，預計在年底試產的中國製造 Model Y 也將採用全新製程，未來的德國柏林工廠也會採用，因此是個全面性的製程世代演變。 Model Y 在台預估上市時程在 2022 年，在那之前，勢必還會有更多優化出現，值得大家持續關注。 特斯拉在 Model Y 導入全新「Supertub」設計工藝，優化超過 20 個生產工序 特斯拉產能爆發？北美 Model Y 等待期大大縮短，2 至 4 週即可交車