負責開拓全球電動車市場的福斯 ID.4 終於發表，挾帶最大 302 hp 馬力、EPA 402 公里續航力、0.28cd 低風阻等特色，入門款開出不到新台幣 120 萬元的價格，預計將以電動 SUV 的身分在全球車市競爭，對手除了有 Tesla Model，也會與 Honda CR-V、Toyota RAV4、甚至是福斯自家的 Tiguan 等燃油休旅車對決。 採用福斯 MEB 電動車平台打造的 ID.4，是概念車 ID. Crozz 的量產版本，ID.4 具備圓潤、流線的車身線條，有著活潑、動感的視覺效果，同時還有 IQ.Light LED 頭燈與貫穿整個車頭的日行燈，辨識度頗高。 ID.4 車身尺寸是 4,585 mm (車長) x 1,852 mm (車寬) x 1,636 mm (車高)，軸距則是 2765 mm，整體車身尺碼比同品牌的熱門 SUV Tiguan 要稍微小了一點。 美中歐三地生產，福斯 ID.4 電動 SUV 年產量上攻 50 萬台 降低里程焦慮：福斯 ID.4 贈送全美三年「免費」充電吃到飽 ID.4 採用封閉式水箱罩設計，也透過減少車身縫隙並採用更柔和、流線的車身線條降低風阻，搭配車尾的大型導流板，把 ID.4 的風阻係數降低到只有 0.28cd，遠低於一般 SUV 車型，和轎車的風阻係數同等級。 先前福斯也有預告，ID.4 有藉由空氣動力學設計進一步降低風阻，進而提升續航力。 9 月 23 日發表！福斯電動休旅 ID.4 將擁有 0.28cd 低風阻、500 公里續航力 福斯 ID.6 電動 SUV 首度捕獲：主打大型休旅車市場，2021 年量產上市 車內佈局方面，ID.4 走的是簡潔風格，設計概念和 ID.3 類似；駕駛座前方配置 5.3 吋的數位儀表板，搭配中控台上的 10 吋觸控螢幕 (可升級成 12 吋) 和 Hello ID 語音聲控功能，就算簡化了實體按鍵設計，也方便車主快速操控各項車輛功能。至於 ID.4 排檔機構，則配置在 5.3 吋數位儀錶板的右側。 所有版本的 ID.4 均搭載 6 具氣囊和 IQ.Drive 駕駛輔助套件，具備自動緊急剎車、行人偵測、盲點偵測，還有後方車流警示、ACC 主動式定速巡航系統、車道維持系統和自動切換遠光燈，全車系也配備雙區恆溫空調、Keyless 機能以及智慧型手機的無線充電盤、USB-C 連接埠。 ID.4 的行李廂基本容量為 858L，同時還可藉由 6/4 分離式傾倒後座的方式，創造最多達 1818L 的行李箱乘載空間，呼應 SUV 車主的載物需求。 動力規格上，ID.4 當前僅有 82kWh 電池組單一容量 (實際可用容量 77kWh)，初期將先行推出單馬達、後輪驅動版本，可輸出 201hp 馬力，零百加速 8.5 秒，最高車速則為 160km/h。 續航力部分，ID.4 在 WLTP 測試標準下最高可達 520 公里，若在 EPA 測試標準下則可達 402 公里。 作為對比，同為電動 SUV 的 Model Y LR EPA 續航里程為 509 公里。 福斯後續還會針對 ID.4 推出更高性能的雙馬達四輪驅動版本，預計最高可輸出 302 hp 馬力，但要到 2021 年稍晚的時候才會推出。 ID.4 支援 AC、DC 快充功能，可透過 11kW 的車載充電器或 125 kW 的快充進行充電；若使用 125 kW 快充充電，38 分鐘就可把電力從 5％ 提升到 80％，預計可提供 320 公里的行駛距離。 透過家中或公用的 L2 充電器，可以每小時 53 公里的效率補充電力，完全充滿電則是大約需要 7 個半小時。 另外，美國的消費者購車後，可享 Electrify America 全美三年免費充電吃到飽優惠。不過福斯也針對防佔用車位做出因應，ID.4 車主在充電完成 10 分鐘後若沒有取下充電器並移開車輛，就會開始收取額外的佔用費， 降低里程焦慮：福斯 ID.4 贈送全美三年「免費」充電吃到飽 即日起 ID.4 就開放美國消費者在網路上預購，定金 100 美元、可全額退還，預計 2021 年第一季交車。 在美國市場，ID.4 單馬達後驅版建議售價為 39,995 美元，折合台幣約 117 萬元，若加入了 7,500 美元的優惠補助，則是只要 32,500 美元、約台幣 95 萬元左右即可入手，具有非常親民的價格優勢。 也由於這個價位已經和福斯 Tiguan 在美售價相近，ID.4 會衝擊到的市場就還包括有其他燃油休旅車。 雙馬達四驅動版 ID.4 美國售價預計是 44,890 美元，折合台幣大約是 131 萬元左右。 福斯也為 ID.4 規劃了完整選配項目，可額外加購 4,500 美元、約台幣 13 萬元的 Statement 套件，使駕駛座升級 12 向電動調整、按摩與記憶功能，還會把中控螢幕升級到 12 吋，並配置固定的玻璃全景車頂。 另外還有一個 1,500 美元、約台幣 4.3 萬元的 Gradient 套件，選配後可升級到 20 吋鋁合金輪圈 (原本是 19 吋) 和雙色車身裝飾。 但由於 Gradient 套件需要先選購 Statement 套件之後才能購買，所以消費者會考慮直接上攻高一級的 ID.4 1st Edition 車型。 VW ID.4 1st Edition 售價是 45,190 美元，折合台幣約 132 萬元，價格比入門版高，但就直接包含 Statement 和 Gradient 套件，同時還會在油門踏板和剎車踏板上動手腳，直接印上暫停和播放的圖案，是一個小小的趣味細節更動。 ID.4 預計明年第一季在美交車，車輛目前均為德國生產，不過福斯就強調，當 2022 年 ID.4 在美國工廠下線開始生產，將使 ID.4 入門價格下降到 35,000 美元、也就是台幣 100 萬元左右；若屆時福斯仍享 7,500 美元政府優惠補助，補貼後的 ID.4 就只要 27,500 美元，成為一部台幣僅 80 萬元的超值型電動 SUV。 福斯 ID.4 預計 9 月開放預購，付台幣三千元就可下訂、反悔可全額退費 福斯 ID.4 全球戰略車年底歐洲先行，美國生產計劃預計 2022 年初全面啟動