美國接連傳出 Model 3 後保桿意外脫落的狀況，且多數是發生在大雨天開車或經過大水坑的時候；經過多年調查，特斯拉官方終於承認類似狀況並非單一個案，而是設計瑕疵。 其實大概從 2018 年開始，就陸續有車主表示自己的 Model 3 開車過水坑時後保桿意外脫落，並有把相關狀況向特斯拉反應。但特斯拉先前都僅表示會調查這項問題，並沒有進一步確認是否為設計瑕疵，而且不少車主最後還是需要自費維修。 現在特斯拉終於確認問題所在，並在日前發出了全新的官方公告，確認 2019 年 5 月 21 日前在加州弗里蒙特工廠生產的 Model 3，在經過排水不良或有積水的道路上行駛時，可能會有極少數機率出現後保桿和車輛分離的狀況，同時後保桿和車身相連的相關零組件也可能會損壞。 而特斯拉同時也確認上述狀況所造成的損壞，都將在官方保固的保障範圍內。 不過特斯拉的官方公告當中，也有提到開車經過深水或是崎嶇不平路面，以及意外碰撞或越野駕駛所造成的保桿損壞，都不在後保桿免費維修的保固範圍為內。 但官方該如何認定 Model 3 後保桿的脫落狀況是否在保固範圍內，以及先前有自費維修的車主能否申請退費，目前則是都還無法確認。 目前台灣特斯拉還沒有類似的公告出現，但猜想，若美國總部都認定此為保固內，假設台灣真的有車主遭遇符合本例條件的情況，應該也有很高的機率會比照美國總部規範辦理。 最後一點是，台灣特斯拉首批 Model 3 是在 2019 年九月引進，而許多車輛都是在 2019 年八月生產，若生產日期晚於美國特斯拉所說的「2019 年五月」，可能就不在這次的影響範圍內。 【推薦閱讀】 台灣特斯拉網站上架新版 Model 3！配備增加、價格不變、連續航里程都變多了 新版 Model 3 連這裡也變強！P 性能版零百加速只要 3.3 秒，LR 長續航版也快了 0.2 秒