消息指出 特斯拉動能回收 (再生煞車) 系統選項出現異常，近期陸續有車主反映在控制回收強度的「低」與「標準」選項少了一個，有的人有、有的人沒有，大多發生在 2020 年 6 月之後出廠的車上。 這個選項異動最早是出現在中國新上市的 LFP 磷酸鐵鋰電池版 Model 3 上，當時以為僅限於此，但顯然狀況是遍及多國。 動能回收系統可說是電動車的必備功能之一，可以在車輛減速時回收能量，進一步增加電動車的續航力，同時也能讓電動車會有類似燃油車的「檔煞」效果。 特斯拉在旗下車款的動能回收 (台灣官方用的名稱是：再生煞車) 選項當中，提供了「低」、「標準」兩個選項讓車主自行切換，但最近這幾個月，美國陸續有 Model S、Mode X 以及 Model Y 的車主表示動能回收選項已經被取消，預設狀態就是原本的 「標準」，本來「低」這個選項已經被消失。 有車主向特斯拉反應此事，但得到的回應表示這「並非軟體上的錯誤」(意思就是說這樣正常？)，而該回收強弱選項被取消的狀況大多集中在 2020 年 6 月之後出廠的特斯拉車款上。 最詭異的事情來了，再生煞車「低」或「標準」，不是特斯拉全面性的更動，仍有很多 2020 年 6 月後出廠的特斯拉車款目前依然還保有「低」、「標準」兩個選項可自由切換，所以就成了一個待解的謎團。 【推薦閱讀】 198 萬元買到 Model S！六款台灣特斯拉原廠中古車 最新在庫資訊整理 我的國道驚魂記：看特斯拉 Autopilot 如何閃過自殺式變道 救回全家好幾條命！