特斯拉柏林工廠預計明年夏季啟用，但根據馬斯克的最新說法，由於有太多新技術導入，柏林工廠的投產時程會難以預料。 有報導指特斯拉加州弗里蒙特工廠已經打造了 17 台採用 4680 電池的 Model Y，這批原型車即將運往德國，做為柏林工廠進行大規模量產前的參考。 這則報導引來馬斯克本人的回覆，他表示柏林會啟用全新的 4680 結構化電池，並強調這是世界上最先進的電池、都在柏林一手打造，而這裡也會具有前後車身的單一壓鑄件技術，以及最先進的噴漆車間。 但就在細數柏林將如何發光發熱之後，馬斯克卻也立刻發出警告，提醒大家就因為同一時間要投入這麼多的新技術，柏林工廠正式啟動大量生產程序的時間點將會「很難預測」。 特斯拉重兵器搶先看：世界最大壓鑄機 Giga Press 整裝前往德國柏林工廠 Giga Berlin-Brandenburg will be the first to use our new structural pack architecture, 4680 (world’s most advanced cells, made on-site), both front & rear body castings & advanced paint shop. Warning: with so much new technology, production timing is naturally harder to predict. — Elon Musk (@elonmusk) December 15, 2020 在十月份，馬斯克首次在推特上透露 Model Y 導入 4680 結構化電池時，就坦承用上新技術就代表有著巨大的量產風險，因為製作原型很容易，但是要進入大量生產程序卻很困難。當時，馬斯克也表示柏林超級工廠所運用的新技術，可能要再過兩年之後才能過渡到加州工廠和上海工廠。 德國製 Tesla Model Y 將使用 4680 電池與新車身設計 特斯拉開始在柏林工廠招募電池生產人員，為採用 4680 電池的德製 Model Y 做準備 這是否代表柏林也可能重演當年 Model 3「生產地獄」的慘劇？馬斯克對此回應表示，所有新的製造業技術輸出都依循 S 曲線，起初會非常慢，但之後會陸續呈現指數、線性和對數的增長。 Perhaps slightly more confident, but it’s essential to view this as output vs time. As with all manufacturing, especially new technology, output will follow an S-curve. Very slow at first, but increasing exponentially, then linear, then logarithmic. — Elon Musk (@elonmusk) December 16, 2020 看完老馬這番言論，再回頭想想特斯拉日前在上海啟動的 MIC 大出口計畫，大家是不是懂了什麼？ 【推薦閱讀】 特斯拉全新 46800 電池發表！5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14% Model Y 七人座即將上市！馬斯克：12 月初交車，下月開始生產