續航力一直是消費者考慮是否要「棄油轉電」的關鍵因素，也因此車商都在想辦法增加電動車的續航力。但 Audi 執行長杜斯曼卻認為未來電動車電池會更小、續航力也會持續減少。 杜斯曼 (Markus Duesmann) 日前在接受媒體採訪時表示，續航力對電動車的車主來說確實相當關鍵，但他不認為配置大容量電池、提供上千公里續航力會是未來的趨勢；相反的，杜斯曼相信只要充基礎設施密度持續提高，那電動車的續航力未來應該會更少，而不是更多。 杜斯曼強調，只要充電站更密集、消費者也習慣電動車補充續航力的方式，那電動車的電池大小未來就會進一步縮減，而這也代表電動車的成本、重量、價格都能會往下降。 雖然說杜斯曼描繪的是一個極其理想的環境，而且電動車續航力不往上提升，聽來似乎無法解決關鍵的里程焦慮問題。不過，先前保時捷研發部門負責人史泰納 (Michael Steiner) 也抱持類似看法。 史泰納去年曾說，不斷追求最高的電動車續航力沒有意義，因為長途旅行時，密集的充電站配置和更快速的充電效率更為重要，這論點和杜斯曼可說是不謀而合。 保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程 這個關於續航里程的話題，是杜斯曼在訪談中被問到與特斯拉比較時的回答。他對此也坦承說，特斯拉的顯著優勢就是優異的續航力，但奧迪深知續航里程對客戶的重要性，因此決定投資更多資金去研發更好的電池技術，現階段也會為旗下電動車配置較大的電池。 【推薦閱讀】 Audi 強調不放棄柴油引擎：電動車不是唯一選擇，奧迪客戶也喜歡高效率的柴油車 奧迪執行長否認特斯拉是技術領先者：德國車廠將迎頭趕上