醞釀多時，現代汽車正式發表 IONIQ 電動車系列家族的首名成員：IONIQ 5。 這台跨界休旅定位的純電動車是現代 E-GMP 平台的首發力作，最高階車型搭載 72.6 kWh 電池，可輸出最高 306 匹馬力並在 5.2 秒內完成 0 - 100 km/h 加速。在 800V 高壓系統的支援下，IONIQ 5 具備 350kW 閃電快充，五分鐘可充進 100 公里，WLTP 電池續航里程也上看 480 公里 (298 英里)。 IONIQ 5 乃承襲現代 45 電動概念車的樣貌，大量使用銳利幾何線條搭配寬扁的矩形頭尾燈組設計，還配置超巨大的 20 吋輪圈和彈出式車門手把，整體呈現出相當讓人印象深刻的未來科技感，也呈現一股動能十足的流線感。不過，現代並未公布 IONIQ 5 的風阻係數表現。 充滿復古情懷的電動新車：現代「45」穿越時空現身 車身尺寸部分，IONIQ 5 長/寬/高分別是 4635mm、1890mm、1605mm，軸距則達藉由 E-GMP 平台的長軸優勢達到 3000mm。 這個軸距不僅優於同品牌電動車 Kona EV 的 2600mm，甚至也比現代汽車知名 TUCSON 休旅車的 2680mm 還要優異，因此可塑造出寬敞的內部車室空間。 說到車室空間，有著 3000mm 軸距優勢、採用極簡風格白色內裝的 IONIQ 5，同時具備寬敞的乘坐和腿部空間，駕駛和副駕駛座椅都附有額外的腿托，方便能在座椅平躺時更舒適、放鬆的休息。 IONIQ 5 還導入可移動式中控台設計 (Universal Island)，中央扶手可跟著副駕駛座椅前後滑移達 14 公分，可讓駕駛或副駕駛在狹窄空間下更方便進出。 現代 IONIQ 5 打造可移動中控台，騰出空間讓駕駛從二側車門輕鬆進出 另外，採用電動車專屬平台打造的 IONIQ 5 車身前後都有行李廂空間，後行李廂在後排座椅沒倒放之前具備 531 公升的空間表現，座椅倒放後則可進一步提升到 1591 公升。 前行李廂依照後驅或四驅各有不同，後驅版行李廂可達 57 公升，四驅版則縮小到僅 24 公升。 IONIQ 5 內裝十分簡約，中控螢幕下方保留了一排實體操控按鍵，排檔桿則是配置在方向盤後方。IONIQ 5 也並未像特斯拉 Model 3、Model Y 那樣簡化到只有一個中控螢幕，而是採用 12 吋數位儀表板 + 12 吋中控螢幕的雙 12 吋螢幕搭配，同時還配置支援 AR 顯示機能的 HUD 抬頭顯示器。 值得一提的是，IONIQ 5 的車身內部有許多部份採用可回收材質打造而成，同時車頂還可選配每小時可產生 210 W 功率的太陽能面板，若在像南歐這樣陽光明媚的地區使用，官方表示每年可額外增加 2,000 公里 (1,240 英里) 的續航力。 動力規格和電池續航力部分，IONIQ 5 提供 58kWh 和 72.6kWh 兩種電池容量選擇，美版會規畫更大的電池，並且各自都有後輪驅動以及四輪驅動車型，但無論是哪一種車型，最高車速都一律是 185 km/h。 58kWh 電池版 IONIQ 5 單馬達後輪驅動車型具備 168 匹最大馬力，零百加速需時 8.5 秒；若換成雙馬達四輪驅動車型，則具備 232 匹最大馬力，零百加速快到 6.1 秒。 若選擇更大的 72.6kWh 電池，IONIQ 5 單馬達後輪驅動車型，將具備 215 匹的最大馬力與 7.4 秒零百加速，72.6kWh 雙馬達版本則具備最強性能，302 匹馬力與 5.2 秒零百加速實力。 得利於 E-GMP 平台的特性，IONIQ 5 車系支援 800V 充電系統，官方表示 IONIQ 5 可透過 350kW 快充在18分鐘內把電池從 10％ 充電到 80％，並且只要充電 5 分鐘就能瞬間補進 100 公里的續航能力。 IONIQ 5 也支援反向供電機能，可透過內建的 V2L 機能為其他電器設備供電，最高輸出功率可達 3.6 kW。 但目前現代汽車並未詳細針對 IONIQ 5 的各車型公布續航力數字，僅對外表示 WLTP 續航力預計最高可達 482 公里 (300 英里)。 IONIQ 5 預計在今年的夏季、秋季分別在英國和美國等市場推出，還沒公佈建議售價，現代僅透露在不含政府補貼之下，初始車價約為 4.2 萬歐元，折合台幣約 142 萬元。 在推出 IONIQ 5 之後，現代汽車後續還將在 2022 年、2024 年分別發表 IONIQ 6 電動房車和 IONIQ 7 大型電動休旅，進一步擴大 IONIQ 電動車家族的產品陣容。 現代預告 2025 年將賣出百萬輛電動車：目標全球三大 EV 車廠，IONIQ 扶正成為獨立子品牌 【推薦閱讀】 現代發表 E-GMP 電動車專屬平台：支援 350kW 閃充、5 分鐘充電一百公里 去年就已經停止開發：現代汽車不會再有下一代的柴油引擎，步步投向 EV 懷抱