價格創新低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 上市後締造驚人銷量，卻也陸續傳出冬天掉電嚴重以及充電功率不如三元鋰電池車型的消息。不過特斯拉已經透過 OTA 更新解決了這個問題，有車主實測更新最新軟體的磷酸鐵鋰電池 Model 3 SR+ 峰值充電功率已經達到 168 kW，遠比之前的 72 ~ 75kW 要快許多。 冬天掉電超嚴重？！磷酸鐵鋰電池版 Model 3 被爆趕鴨子上架，缺乏完善測試 磷酸鐵鋰電池 Model 3 大麻煩！特斯拉認電池電量計算有問題：很難精準、會透過 OTA 優化 根據德國電動車租賃公司 nextmove 實測，磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 電量介於 20% ~ 60% 時，在電池加熱到適當溫度下 (冬季)，充電功率最高只有 75kW ~ 60kW，而同樣三元鋰電池車型的充電功率則介於 150kW ~ 70kW 之間，磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 充電功率明顯遜色不少。 磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 的超充功率曲線初探 但日前特斯拉針對中國製造車款推送的 2021.4.10 軟體更新，已經大幅改善了這個狀況。 更新到了 2021.4.10 軟體版本之後，nextmove 也再度針對磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 進行充電測試。 結果顯示低電量情況下最高充電功率可達 168 kW，隨著電量的提升功率也只會下降到 130 kW，和先前相比確實充電性能大幅提升。 根據測試，更新款體後的磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 大約 15 分鐘就能從低電量狀態充到一半電量，充電半個多小時則可達到了 80％ 電量，然後大約 55 分鐘內可以完全充滿電，電池電量計算也運作正常。 這代表特斯拉應該已經蒐集到了足夠的車主數據，才得以解決磷酸鐵鋰版 Model 3 SR+ 先前為人詬病的充電功率低下與電池電量計算不準確的問題。 【推薦閱讀】 Model 3 HUD 抬頭顯示器開箱實測：特斯拉專車專用，開車不低頭卡安全 台灣首批白內裝 Model 3 今起交車！LR 長續航版本、滿電里程高到讓人流口水