2019 年九月至今跑 5.7 萬公里，原廠胎早就該下課；考慮到自己開車是節能環保兼舒適至上派，很早就打探到韓國錦湖 KUMHO TA91 是合適人選，據說這條安靜耐磨、價格實惠，終於在上週過去蓋世輪處理。 我不是輪胎達人，粗略講一下錦湖 TA91 新胎上陣的感想，它真的不負安靜名號，胎噪聲明顯少，「有感安靜」這一點和很多換 TA91 的車友所說的相符。 當然這裡說的「安靜很多」是比較後的結果，Model 3 不會因為換了這條胎就變成聽不到胎噪，只是少了一些，而且這條和原廠 PS4 也不是同一個等級的產品，但我認為這個改善效果還是非常明顯的。當然，這個是新胎，效果可以維持多久都是未知數。 TA91 第二個賣點是耐磨，TA91 磨耗係數是 560，是最高的那個區塊，而耐磨 = 高里程，這係數的白癡算法是 560*100=56000，因此可以預想正常開，跑五、六萬公里應是沒問題，懂開的人還可以跑更遠，那這就符合我換一次胎能跑多遠是多遠的目標值。 我的習慣是胎壓一律按照原廠建議打 42PSI，新胎上車也是如此，我自己的主觀感受是錦湖 TA91 路感似乎有柔軟一點點，我自己目前滿喜歡這種感覺，接下來的功課，就是跑個一萬公里觀察電耗會不會有明顯變化。 下一個結論：TA91 耐磨、安靜、舒適、價格不高，推薦給跟我一樣喜歡慢慢開 Model 3 的居家好男人，也感謝大家的輪胎好朋友李麥克推薦～ 以下放 Model 3 車主手冊對輪胎保養的官方指南，建議大家都看一下，熟記在心，行車安全最重要： 輪胎換位、平衡及車輪定位 Tesla 建議您，每 10,000 公里 或胎紋深度差達 1.5 公釐以上時，進行一次輪胎換位。 車輪不平衡 (有時可透過方向盤抖動查覺) 會影響車輛操控和輪胎使用壽命。即使正常使用，車輪也可能失去平衡。因此，車輪平衡必須符合要求。 如果輪胎磨損不均勻 (僅輪胎的一側) 或異常過度磨損，請檢查車輪定位。 輪胎磨損 足夠的胎紋深度對於輪胎正常發揮效能十分重要。胎紋深度小於 3 公釐的輪胎在濕滑行駛條件下容易打滑，請勿使用。 胎紋深度小於 4 公釐的輪胎在雪面及雪水上效能欠佳，不應在冬季行駛條件下使用。 Model 3 的原裝輪胎上具有模壓在胎紋上的磨耗標識。當胎紋磨損達到 3 公釐時，胎紋表面會出現標識，同時在輪胎的整個寬度上產生連續的橡膠帶痕跡。 為確保最佳效能和安全，Tesla 建議在出現磨損指標之前更換輪胎。 增加輪胎使用里程 若要增加輪胎使用里程，請將輪胎保持建議的胎壓，並遵守車速限制和建議車速，同時避免： ❌快速駛離或猛烈加速 ❌急轉彎和緊急煞車 ❌路上的坑窪與障礙物 ❌停車時撞到路緣 ❌液體污染輪胎，造成損壞 【推薦閱讀】 特斯拉四輪定位與輪圈更換的好選擇：新北蓋世輪輪胎 台灣首批白內裝Model 3 今起交車！LR 長續航版本、滿電里程高到讓人流口水