Audi 執行長才對外宣布全面停止開發新世代燃油引擎，而同集團的福斯汽車也做出了相同的決定，表示不會再引發燃油引擎，未來只針對現有的引擎產品進行更新與微調，以為嚴苛的歐盟七期法規做好準備。 Audi 正式叫停新燃油引擎開發：七期法規過於嚴苛、研發將付出高額成本 福斯汽車可說是整個福斯集團的電動化先鋒，目前已推出透過 MEB 電動車專屬平台打造的 ID.3 和 ID.4，後續在 2022 年到 2025 年之間，還規劃要陸續推出 ID.6、ID.5、ID.BUZZ 以及代號是 AERO B 的電動車產品。 同時福斯汽車也設立 2030 年時歐洲市場的電動車銷售占比，要佔福斯汽車整體 70％ 之多的目標，因此福斯汽車做出全面中止開發新世代燃油引擎的決定，說真的並不會讓人感到意外。 福斯倍增電動車銷售目標：十年內在歐洲有 70% 是純電動力車 但福斯汽車執行長 Ralf Brandstätter 表示，福斯汽車也還沒準備好要馬上捨棄燃油引擎，他們還是需要銷售燃油車的利潤來推動轉型；包含 Golf、Passat、T-Roc、Tiguan 等核心產品的下一世代車型都還會搭載燃油引擎，但會盡可能讓它們更高效，這代表福斯將會加重這些車型採用油電或插電油電系統的比例。 除了福斯汽車和 Audi 之外，現代汽車也早已在 2020 下半年就終止了下一代柴油引擎的開發，而 Volvo 和 Mini 更是設定了要在 2030 年轉型成純電動車品牌的目標。 去年就已經停止開發：現代汽車不會再有下一代的柴油引擎，步步投向 EV 懷抱 燃油車沒未來！Volov 重申 2030 年轉型純電動車品牌決心，打造 100% 線上銷售體系 BMW 集團電動化先鋒部隊，Mini 正式確認 2030 年代初期開始只賣電動車 許多車廠此刻都面臨轉型，只是腳步各不相同。BMW 執行長日前就對外表示，他們依然看好燃油車未來幾年的強勁需求，所以目前沒有要停止開發燃油引擎的打算。 不怕七期法規、看好燃油車市場，BMW 不會停止研發燃油引擎 【推薦閱讀】 福斯 Power Day 揭幕全新電動車電池：成本降低 50%，全球六座電池工廠產能上看 240GWh 四年超車特斯拉：市調機構看好福斯 2025 年問鼎全球最大電動車廠