福斯全球戰略車 ID.4 推出性能強化版的 ID.4 GTX，是 ID 系列電動車首款主打性能的車款。 相較於一般單馬達版本的 ID.4，新發表的 ID.4 GTX 最大不同之處在於採用前後雙馬達配置，可讓零百加速提升到 6.2 秒。 ID.4 GTX 預計今年第二季先行在歐洲市場推出，海外售價 50,415 歐元起，折合台幣約 170.4 萬元。 不少電動車款在開賣時會分別提供單馬達和雙馬達等不同版本，但福斯 ID.4 先前都一律只提供單馬達版本，直到推出 ID.4 GTX 才首度採用雙馬達配置。 藉由 ID.4 GTX 的推出，福斯也確立掛上 GTX 型號的車型，日後就會是 ID 系列電動車性能版本，定位上就類似福斯經典的 GTI 車型。 低價更勝特斯拉：福斯 ID.4 電動休旅在中國 90 萬元有找 福斯電動車工廠日產能破千，VW ID.4 今年全球銷量上看 15 萬輛 在車身外觀方面，ID.4 GTX 和一般版本的 ID.4 並沒有非常大的區隔，主要是採用了紅、黑雙色的配色手法；車身主體以紅色為主，黑色擾流板、進氣格柵、車頂、後保桿等部分則採用黑色塗裝，車頂也增加車頂架讓整體的視覺效果更加搶眼。 在包含車身側邊車和車尾的品牌標誌下方都增加 GTX 字樣，內裝部分包含方向盤、車門檻踏板以及座椅等多處，也都有鑲嵌 GTX 字樣彰顯和一般版本的不同。 動力性能部分，採用雙馬達配置的 ID.4 GTX 可輸出 295 匹馬力，比一般版的 201 匹要多出了 90 匹以上，因此 0 - 100 km/h 加速從原本的 8.5 秒進化到 6.2 秒，極速也從 160 km/h 提升到 180 km/h。 雖然說以一款休旅車來說， ID.4 GTX 是絕對很夠用，但若是和同為電動休旅的特斯拉 Model Y Performance 零百加速僅 3.7 秒相比， ID.4 GTX 要自稱是「性能車」就顯得有點尷尬了。 福斯表示 ID.4 的對手不是 Model Y，而是 RAV4 和 CR-V 那些燃油休旅車 作為動力提升款，福斯並未讓 ID.4 GTX 搭載更大容量的電池，和其他版本的 ID.4 一樣都是 82 kWh 電池 (實際可用容量 77 kWh)，具備 480 公里 (298 英里) 的 WLTP 續航力。 ID.4 GTX 另可支援 125 kW 快充，官方表示充電 30 分鐘內可轉換為約 300 公里的續航力。 【推薦閱讀】 專為中國市場打造，福斯 ID.6X、ID.6 CROZZ 電動休旅雙車型聯袂登場 福斯 MEB 電動車明年起都將支援雙向充電，有助緩解電網尖峰負載