10/12 更新：台灣特斯拉宣布超充收費制度於 10/15 00:00 啟用，每度電 7 至 12 元： 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用！每度電 7 至 12 元浮動計價，內湖、台大、台中 Jmall 有尖峰離峰差別費率 ※ 台灣特斯拉於 6/8 宣布，2020 年「下半年」開始超充收費 (日期未定)，7 月先開始收取佔用費： 每分鐘最高 30 元！台灣特斯拉 7 月開始收取超充佔用費，超充收費下半年上路 傳聞中，特斯拉台灣「可能」是一度電 9 元，雖然還沒定論，不過這是目前唯一檯面上唯一有風聲的數字；若真的以此標準來計費，那到底是貴還是便宜呢？ 在比較價格之前，以下幾點是目前客觀的狀況： 特斯拉超充收費多半是以「kWh」計算，充多少算多少，台灣 99% 也會是如此 每 kWh 可以看做台灣電價的一度電 少部分國家是會用時間、或是部分超充站用時間計算 (例如日本與部分美國超充站) Model S/X 終生超充免費 Model 3/Y 超充都需要收費 傳聞台灣一度電收費 9 元，但這只是傳聞，直到特斯拉正式公布前，這些都不確定。 今天我們就來把特斯拉在全球各國的超充收費價格一起比較，並以今日匯率換算為台幣供參考，就知道台灣到底落在哪個標準了： 從上表可知，特斯拉在各國的超充收費各異，亞太區和歐洲都有價格特高或特低的案例，但若扣除掉這些極端案例，多數國家都是位在每度 7 ~ 9 元不等；若台灣未來真的以每度 9 元計費，算是落在主流價格帶的中間位置，不高也不低。 與我們鄰近的市場，香港超貴 (>$15)，大陸差不多 ($8.4)，日本則採用時間制，並以 60kW 為分界點，超出 60kW 的高功率充電收費較貴，若充電時低於 60kW 則會用較低的價格計費。 與台灣同樣位處亞太市場、但也還沒公布超充收費的是韓國，根據之前研究特斯拉官網在各國標示訊息的差異，台灣與韓國也是「唯二」不會在網頁上提供預估交車日期的國家。 一度 9 元，以 Model 3 一度電至少跑 6 公里來計算，超充的充電成本約為每公里 1.5 元，當然比家裡充貴，但對於外出應急的電力補充，其實這價格應該是不誇張的。 至於特斯拉究竟何時會在台灣啟用超充收費？還真的不知道，但猜想 Model 3 在台累積的銷量還不夠多，從去年九月到今年二月，一共也只賣出了 1,879 台，或許這就是特斯拉遲遲沒有在台啟動超充收費的主因？只是除了特斯拉自己、外頭也還真的沒人可以保證準確的日期，所以說，此刻我們也就有個心理準備即可。 一度 9 元，你覺得 OK 嗎？