YouTube 頻道主 i1Tesla 開著全新入手的 Model Y 露營去了，一張充氣床墊、一支手機、一台車，就這樣跑去荒郊野外，親身測試在 Model Y 上睡一晚。 他使用的充氣床墊不是 Model Y 專用款，但他也用過同一組床墊在 Model X 與 Model 3 上睡過，這次是將就處理。需要注意的是，i1Tesla 頻道主是個身高一米九五 (六呎五吋) 的壯漢，如果他說 Model Y 好睡，那相信在座的各位之中，應該多數人也可以睡得下。 i1Tesla 本次野戰的設定與測試結果如下： 空調前一小時為 21.6 度 (華氏 71 度) 後來他起來尿尿有點畏寒，就調高到 23.3 度 (華氏 74 度) 全程開啟露營模式 (Camp mode)，螢幕整晚都亮著 睡覺時間是晚上 22:00，起床時間是早上 07:00 (他使用的相機有點問題，所以以下很多擷取畫面都是糊焦的) ▲ 出發前先將第二排座椅全倒，將車用床墊充好氣。 ▲ 後排座椅傾倒後，和駕駛座的椅背中間有一段不小的縫隙，身高如 i1Tesla 的人，頭部可能就在這位置。 ▲ 車內睡覺是整晚都開啟露營模式，螢幕最後也不會熄滅，而是保持那浪漫的營火畫面。 ▲ 一米九五躺在 Model Y 車內睡覺的樣子如上。i1Tesla 有提到，他的腳是有點微彎的，但感覺還可以。另一個值得大書特書的優點，就是雖然是睡在車後，拿起手機依舊可以控制所有需要的功能，調溫度、開尾門、降低窗戶、車門上鎖或播放音樂等，躺著一樣能操作。 ▲ 整整一晚，九小時的露營模式加上空調，打開電動尾門起床下車。 ▲ 結果從晚上十點睡到隔天早上七點，九小時僅消耗了 10% 電力。 睡一晚掉十趴，算是可以接受的電耗，不過 i1Tesla 有提到，測試當晚的天氣不算冷，若是低溫環境，空調就必須調暖或是開啟後座加熱，那樣電耗就會更多一些。 在剛剛提到後排座椅倒下之後與前排的縫隙，確實也讓 i1Tesla 睡得不太舒服，因為他選用的這組「阿尔发」床墊沒有枕頭，他自己也沒帶枕頭，但如果之後有出 Model Y 專用床墊，或許就可以解決這個問題。 總結，一晚 10%，相當於幾十公里的電耗，對 Model Y 來說不是問題，有想開 Y 上山睡覺的朋友大可放心，若車子到目的地後剩不到一半的電量，還是可以安穩睡覺的。 空間方面，一米九五驗證說 OK，猜想二位成年人睡車上也不會有問題，畢竟 Model 3 都可以這樣搞了。