福特野馬兄弟之爭：插電 Mach-E 在六月賣得比吃油的肌肉野馬更好::DDCAR 電動車

福特野馬 (Mustang) 是最具代表性的美國肌肉車 (Muscle Car) 之一，當初野馬電動車 Mach-E 發表時還因風格大改遭致不少野馬粉絲批評；不過，Mach-E 現在用銷量證明消費者很願意買單，因為這輛電動野馬在上個月於美國市場締造超越燃油野馬車的銷量。

電動野馬 Mach-E 去年 12 月開始交車，當月僅有少少 3 位車主拿到車；進入 2021 年，野馬 Mach-E 交車量逐步攀升，五月份之前已經在美國市場累積賣出了 7 千多輛，而且當中 有高達 70％ 是之前從沒買過福特的新客戶 ，代表福特靠電動野馬 Mach-E 擴大了消費者族群。

Mach-E 成功拉到新客人：七成電動野馬車主是第一次買福特 不用車主當白老鼠：福特「手放開」BlueCruise 自駕輔助功能將於年底推送給電動野馬 最新統計數據 則顯示，六月份福特在美國賣出了 2,465 輛的野馬 Mach-E，同期野馬的所有燃油車款同期則是賣出 2,240 輛；雖然 2,465 輛並非是野馬 Mach-E 的單月新高紀錄 (二月賣出 3,700 輛)，但卻是野馬 Mach-E 第一次在銷量部分贏過同樣掛上野馬稱號的燃油兄弟車款。

目前還無法斷言電動野馬已經取代吃油的野馬，因為這個銷量漲跌很可能和晶片短缺造成的車輛減產有關。

據了解，在晶片短缺的狀況下，福特會優先把晶片用在電動野馬 Mach-E 身上，產能自然比燃油版高，因此電動野馬 Mach-E 是否能長期保持領先地位還為時過早，需要再多觀察一段時間。

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