電動車到底多環保？最新研究指出整個生命週期碳排放量可比燃油車低 69%::DDCAR 電動車

為了降低碳排放、減少對氣候衝擊，世界各國紛紛計畫要逐步淘汰燃油車，並鼓勵人們改開電動車。但電動車到底有多環保？一直是推動電動化轉型過程中各方爭論的一大議題。

而 最新研究報告 則指出，就算燃煤火力發電比例偏高的地區，電動車整個生命週期所產生的碳排放量依然明顯比燃油車更少，在歐盟電動車的整體碳排量甚至可比燃油車要低 69％。

非營利組織國際潔淨運輸委員會 (ICCT) 針對電動車整個生命週期的碳排放量進行研究，該研究假設電動車從 2021 年出廠後會在道路上行駛 18 年、總行駛里程設定在 234,000 公里，並同時把電動車的原料獲取、車輛製造、電池製造的過程都納入整個生命周期來計算，且研究的範圍涉及美國、中國、歐盟以及印度等四大地區。

研究的結果顯示，一款緊湊行電動車即便在燃煤火力發電比例仍高的印度，整體生命週期所產生的碳排放量也可比燃油車少 19％ 到 34％，而燃煤火力發電比例也不低的中國則是可少 37％ 到 45%，美國則可少 60％ 到 68％，至於在歐盟電動車整個生命週期產生的碳排放量，則是會比燃油車少 66％ 到 69%。

ICCT 表示這份研究結果證明就算美國、中國、歐盟、印度等四個地區在車輛組合、能源組合等方面存在差異，但車輛生命週期的碳排放趨勢是相似的，也顯示以目前登錄在冊的車輛來說，電動車的碳排放控制相對確實比傳統燃油車更好。

而在這份研究報告當中，電動車的碳排放表現之所以和燃油車有明顯差異，原因之一是 ICCT 聲稱使用了電池生產的新數據；由於當今更高效的生產流程和供應鏈的部分本地化，讓溫室氣體的排放比幾年前設想的要少得多。

另外，ICCT 表示由於歐盟要求擴大使用可再生能源，電力結構將穩步改善，因此到 2030 年時與燃油車相比，緊湊型電動車的碳排放優勢將可進一步達到約 74% 到 77%；若一款緊湊型電動車完全由可再生能源提供動力，那整個生命週期的碳排放量將可再進一步比燃油車少 81%。

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