迎接特斯拉新車主：台灣充電站業者第四季開始新建 CCS2 快充站，雙槍不裝 CHAdeMO::DDCAR 電動車

台灣特斯拉自今年第三季向本來美規 TPC 說掰掰，此後新車都會採用 CCS2 充電規格。這個改變非常大，除了特斯拉超充站與目的地充都要變雙規、去到公共停車場須另購轉接頭，面對大批 CCS2 Tesla 登台，現在第三方充電營運業者也開始做出對應調整。

目前台灣民營業者充電站的快充配置多半是 CCS1 + CHAdeMO 雙槍，CCS1 可以充絕大多數的非特斯拉電動車，包括奧迪、現代、保時捷、賓士、捷豹、BMW 等歐系韓系車廠；CHAdeMO 屬於日本規格，台灣有 Nissan Leaf 在使用，或可搭配轉接頭充 TPC 規格的特斯拉電動車。

由於 CCS2 特斯拉每年會以數千輛的規模增加，取代 TPC 是進行中的事情，現在就有充電業者透露，未來新建的充電站將捨棄 CHAdeMO，一站雙槍組合要改成 CCS1 + CCS2。

這樣的改變，代表現在與以後的 CCS2 特斯拉車主，去到這些第三方充電站都無須再透過轉接頭來充電，而且充電速度都將比 TPC 使用 CHAdeMO 轉接要來得更快。

在過去，TPC 特斯拉車主是很少去使用第三方業者的充電服務，其中一個原因就是 CHAdeMO 轉接頭很笨重，而且充電速度慢 (僅 50kW)，僅是萬不得已的一個備用方案；但當充電槍改換 CCS2，整個充電體驗就會截然不同，絕對有助提升業者吸引 CCS2 特斯拉車主前來充電。

目前已經知道有一家充電營運商會在第四季就上線 CCS1 + CCS2 新規充電站，其他業者動向還不明確，已經蓋好的 CHAdeMO 站點可能也不會改，但相信隨著 CCS2 Tesla 車輛數量增加，捨 CHAdeMO 選 CCS2 的案例都會越來越多，就如同美國充電業者 Electrify America 宣布明年起就不再新建 CHAdeMO 那樣。

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