在電動化的浪潮之下，知名德國車廠保時捷並不打算讓旗下性能最優異的 911 車系電動化，但入門跑車定位的 718 車系則是確定會推出全電動化版本。海外報導指出全電動 718 車系預計 2024 年會正式推出，不僅會有著保時捷最具科技感的內裝設計，頂規款還會具備接近 911 車系的動力性能表現。 718 車系是否要走向全電動化？這個問題保時捷早在 2019 年就已經開始思考，直到今年五月才首度鬆口對外表示 718 車系電動版本的原型車正在開發當中，確認 718 車系要推全電動版本，而日前 Car and Driver 的最新報導則是公開了更多全電動 718 車系的相關細節。 保時捷入門跑車 Boxster 確認推出電動車：已著手開發，概念車近期有望亮相 Car and Driver 的報導內容指出，全電動 718 車系依然會以 Boxster、Cayman 兩種形式來銷售，車身風格並不會和目前差太多，但車頭和車燈設計部分會突顯電動車的不同身分。另外，Car and Driver 聲稱全電動 718 車系內裝將是保時捷有史以來具科技感的設計，和當前 718 車系內裝風格會有顯著的不同。 至於全電動 718 車系為何要大幅提昇內裝科技感？一大原因是買家的年齡層，據了解在中國這個保時捷相當重要的銷售市場，718 車系買家的平均年齡只有 31 歲。 在走向電動化的同時，不少跑車迷會擔心車身重量會變得過重，但報導指稱全電動 718 車系保時捷內部的目標重量將會低於 1,655 公斤 (3,650 磅)，而保時捷將透過全新開發的電動跑車平台來實現這個目標。 至於全電動 718 車系實際的動力性能表現目前仍未確認，但 Car and Driver 的報導指出入門車款的性能將會和目前的 718 車系相近，只會在後軸配置一組電動馬達；頂規車款則會額外增加一組前置電動馬達，成為首款採四輪驅動設計的 718 車款，同時性能表現將擠進 911 車系的領域。 但保時捷並不擔心全電動 718 車系的性能和 911 車系重疊，因為不會走向電動化的 911 燃油車系和全電動 718 車系的目標客群並不相同 而在電動車關鍵的續航力部分，全電動 718 車系目前保時捷官方可接受的最低續航里程目標是 250 英里，也就是 402 公里，目前保時捷也正在努力提高續航里程和充電性能。 【推薦閱讀】 台灣保時捷啟用台北晶華酒店目的地充電站，Taycan 電動車主免費用 保時捷電動 Macan 明年就發表，燃油車型 2024 年下台一鞠躬