保時捷準備推出更低價的 Taycan 搶市,方法不難,稍微改變驅動和電池,讓更多車迷入主電動保時捷。 在與 CarMagazine 的一場訪談中,保時捷研發頭頭 Michael Steiner 首次透露,保時捷將針對較無 AWD 動力需求、氣候環境較好的特定市場(例如中國)推出 RWD 版本的 Taycan,改為後輪驅動的新車,將會配置較小的電池,售價也會比目前市面上的 Taycan 4S 更低,可以降低購買門檻、帶來更多成交訂單。 保時捷拒絕透露這款 Taycan RWD 的詳細規格,也不確定這部車是否為 4S 降規版或擁有自己的型號,但至少目前已經有個 Taycan 4S 可以當對照組。 647 萬元起!保時捷 Taycan 電動跑車大陸四月上市,Turbo、Turbo S 旗艦先行 Taycan 4S 開始交車,保時捷最低價電動跑車正式進入市場 Taycan 4S 是該系列中價格最低的一個車型,配備 79.2kWh 電池、前後雙馬達最高動力輸出 390kW = 530HP,並具有零百加速 4 秒、WLTP 續航里程 407 公里與最高車速 250km/h 的實力。 當保時捷推出後驅加上電量縮小的 Taycan,續航力與動力輸出應該都會比上述的 4S 要再降低一些,但目前成謎的就是究竟會降低多少?價格又可以便宜到哪呢? 當初保時捷在推出 Taycan 4S 時,其實也同步規畫了大電量的 Performance Plus 版本,電池增大到 93.4kWh、馬力更大達 571HP,甚至快充速度也來到 270kW,代價則是台幣 19.8 萬元 ($6,580 USD)。 Taycan 系列規畫了很完整的車型,目前已有 Turbo S、Turbo、4S 與預計年底上市的 Taycan Cross Turismo;現在又有 RWD 版本要推出,顯然保時捷對於銷量還是抱持滿積極的目標。 五年 3300 億元!保時捷加大投資電動車開發 保時捷電動跑車 Taycan 確定購買訂單突破 1.5 萬張
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