特斯拉以自駕輔助系統聞名，但就算是旗下目前最先進的 FSD Beta，仍是不允許駕駛「手放開」的 Level 2 等級，反而是 Honda 以及賓士分別都已經在日德二國推出獲得監管單位核准的 Level 3 自駕輔助系統。 在特定條件下允許駕駛不抓方向盤的自駕輔助系統很吸引人，但出事了怎麼辦？賓士對外宣告，若自駕輔助系統啟動時發生車禍意外，賓士將會承擔全部的法律責任。 賓士旗下 Level 3 自駕輔助系統名為「Drive Pilot」，由 S-Class 車系和 EQS 旗艦電動房車率先搭載。雖然只能在德國的高速公路上使用，而且僅適用於車輛處於時速 60 公里以下的狀態，但 Drive Pilot 啟動後駕駛可把雙手從方向盤上移開，且不需要持續關注前方路況，行車間可以做其他事情。 賓士 Level 3「手放開」自駕輔助系統獲准於德國上路：時速 60km/h 以下啟動，EQS 新車將搭載 藉由 LiDAR、GPS、Galileo 定位系統、GLONASS 定位系統的等多項科技的輔助，Drive Pilot 可確保在符合使用條件的狀態之下維持行車安全，啟動 Drive Pilot 後駕駛就算低頭滑手機、看電影都沒問題，包含其他車輛忽然硬切車道、交通堵塞，以及道路上有碎裂異物的情況，賓士表示 Drive Pilot 都有辦法應對。 Drive Pilot 還有一項特點，那就是若需要駕駛進行接管，系統一定會先在轉移車輛控制權之前，向駕駛發出完整 10 秒的警告，確保駕駛能有足夠的時間反應過來並接管車輛，這也代表賓士的工程師必須確保在任何情況下，Drive Pilot 都必須要能安全地移交車輛控制權。 也就因為對自家的 Drive Pilot 深具信心，賓士才會霸氣的對外表示，如果 Drive Pilot 啟動狀態下發生車禍意外，那就不是駕駛的問題、而是賓士的問題，賓士將會承擔全部的法律責任，也讓賓士成為全球第一個願意承擔自駕輔助系統車禍意外責任的車廠。 另外，賓士也打算進一步拓展 Drive Pilot 的使用地區，希望能在 2022 年底前把這套 Level 3 自駕輔助系統搬到美國的加州以及內華達州。 【推薦閱讀】 台灣首款豪華純電旗艦：EQS 預售價 574 萬元起，第二季正式上市 FSD beta 今年有望登陸歐洲？馬斯克：最快兩個月後向歐盟監管機構展示