現代汽車集團已陸續在世界各地推出現代 IONIQ 5、KIA EV6 等新世代電動車款，得益於 E-GMP 電動車平台的優勢，二車均支援 800V 高壓快充技術和 V2L 反向供電機能，同時也具備寬敞的車室空間，廣受消費者歡迎。 但就在 E-GMP 平台車款才剛剛嶄露頭角之際，現代就已著手規劃下一個全新的電動車平台：IMA (Integrated Modular Architecture)，據了解這不僅能用來打造更多不同類型的電動車，還同時兼具讓續航力進一步提升並降低成本的雙重優勢。 現代三月初在海外舉辦的 2022 CEO 投資者日線上活動，首度對外界公開 IMA 平台的推出規劃。 IMA 是從 E-GMP 進一步演變、優化而來的全新電動車平台，由於將把電動車的底盤、電池、動力系統模組全數都標準化，因此可讓不同類型的車款大量共用模組，藉此提高規模效益進而降低生產成本。 藉由 IMA 平台的推出，現代預估將可讓電動車的生產成本進一步降低 40％。 2030 年前要再推至少 17 款電動車！現代公開全新電動化轉型戰略計畫 另外，藉由把電池模組標準化的做法，能夠在提升電池能量密度的同時還減輕重量，因此可讓 IMA 平台車款的續航里程同步提高。 官方聲稱，若與當前的 IONIQ 5 相比，透過 IMA 平台打造的電動車預計可增加 50% 以上的續航力。 現代 IONIQ 5 純電休旅在台上市：145 萬元超值價，再送二年免費高速充電 現代後續預計針對 IMA 平台車款，分別推出 9 種不同的標準化電池模組以及 5 種不同的標準化動力系統，預計會有 6 種適用於一般乘用車的 800V 電池模組，以及 3 種適用於特殊商用車的 400V 電池模組。 現代還表示，2025 年會針對價格較為敏感的車型導入磷酸鐵鋰電池，固態電池則預計在 2030 年推出。 根據現代的規劃，全新的 IMA 平台預計 2025 年正式亮相，就時將會取代現有的 E-GMP 平台，並依據一般乘用車以及商用市場，分別再細分出「eM」和「eS」兩種平台，靈活對應不同市場的用車需求。 【推薦閱讀】 油價漲不停 電動車人氣沖上天！更多消費者考慮「棄油轉電」，網路搜尋熱度飆四倍 Toyota bZ4X 兄弟車型：速霸陸純電 Solterra 確定引進台灣，主打越野性格的山林路線