擁有現代旗下最流線車身造型、最低風阻係數的純電車 IONIQ 6，官方於 6 月底先行公開了外觀設計亮點，如今 IONIQ 6 的續航力、動力規格以及發售時程等各項細節也終於全面揭曉。 IONIQ 6 將分別推出單馬達後輪驅動以及雙馬達四輪驅動車型，並有 53kWh 以及 77.4 kWh 等不同的電池容量，以及 18 吋或 20 吋輪圈可選擇；IONIQ 6 雙馬達四輪驅動車型具備 239 kW / 320 匹的動力輸出和 605 Nm 的扭矩，可以在 5.1 秒內完成 0-100km/h 的加速。 除了優異的性能之外，風阻係數僅 0.21Cd 的 IONIQ 6 也擁有令人印象深刻的能耗效率。配備 18 吋輪圈、53kWh 電池的單馬達後輪驅車型，官方表示能耗低於 14kwh/100km，代表每度電可行駛超過 7 公里，讓 IONIQ 6 成為市場上最節能的車款之一。 另外，官方表示搭載 18 吋輪圈、74kWh 電池的 IONIQ 6 單馬達後輪驅車型，WLTP 續航力可超過 610 公里。和 IONIQ 5 的 480 公里相比，IONIQ 6 足足多出了 130 公里的續航能耐。 採用 E-GMP 平台打造的 IONIQ 6 可同時支持 400V 和 800V 充電架構，若透過 350 kW 的充電樁來補充電力，IONIQ 6 只需 18 分鐘即可把電量從 10% 充到 80%。值得一提的是，IONIQ 6 也新增電池預加熱機能，會依據導航、天候等資訊判斷是否要在抵達充電站之前先加熱電池，優化整體充電效率。 IONIQ 6 與 IONIQ 5 一樣有 V2L 機能，讓車輛可化身為超大的行動電源幫其他電器設備供電。但 IONIQ 6 不像 IONIQ 5 在特定市場可選配太陽能車頂。現代表示這是因為 IONIQ 6 已經是一款能耗效率很高的車款，再加上配置太陽能車頂會影響頭部空間，最終才決定不提供選配太陽能車頂。 除了動力性能、能耗、續航力表現出色，IONIQ 6 還有不少值得一提的設計和機能。像是 IONIQ 6 內建「EV Performance Tune-up」系統，可讓駕駛員自由調整方向盤轉向力道、電動馬達輸出功率模式、油門踏板靈敏度，只需點選幾下按鈕即可創造各種不同的組合，打造專屬於自己的駕駛體驗。 IONIQ 6 還有「Speed Sync Lighting」模式，會依據車速改變車內照明的亮度，為駕駛體驗增添不一樣的感受。 IONIQ 6 配置了 SmartSense 駕駛輔助系統，除了包含 HDA2 高速公路駕駛輔助系統、SCC 智慧型主動車距維持系統、FCA 前方主動煞停輔助系統之外，也有 ESA 閃避轉向輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統，可確保道路上的安全性和便利性。 IONIQ 6 同時是現代品牌首款為各種控制零件提供 OTA 功能的車型，包含各項電動設備、輔助駕駛機能、電池都可持續更新，當然像是地圖圖資、媒體播放器也能受益於 OTA 更新，提供更安全、更便利的駕駛體驗。 據了解 IONIQ 6 將會提供 12 種不同的車色選擇，內裝部分也有 4 種不同配色。根據官方的規劃，IONIQ 6 會於今年第三季開始生產、年底前正式開賣，同時現代也會針對 IONIQ 6 推出專屬的 NFT 商品。 台灣市場的 IONIQ 6 正式導入細節目前仍未公開，但現代南陽先前已透露包含 IONIQ 5、IONIQ 6、IONIQ 7 都會引進台灣市場，預期 IONIQ 6 有可能會於 2023 年的時候在台現身。 【推薦閱讀】 0.21 Cd 超低風阻！現代旗下最流線、滑順的電動車 IONIQ 6 外觀徹底公開 這些細節你發現了嗎？現代 IONIQ 6 與 IONIQ 5 目前已知的相同與相異之處