台電於今 (111) 年 5 月 30 日推出電動車「專設電表 + 專用電價」方案，藉由拉大尖離峰價差引導用戶避開夜尖峰時段充電，以及強化電動車和電網整合的原則，提供集合住宅、商業設施更有效省電省錢的電價解決方案，也為未來電動車成長趨勢與分散式電網等新電力市場做好準備。 ▲ 台電電動車充電示範場。 低基本費、高價差、離峰長，三大特色省錢有感 和一般用戶的二段式時間電價相比，全新電動車專用電價主要有「低基本費、高價差、離峰長」等三大特色： 低基本費：基本電費當中的「經常契約」費用大減 80%，每瓩平均約降 155 元，等同一支慢充 7 瓩充電樁即可省下約 1,085 元/月，若為快充 (如 50 瓩以上，現有可高達 250 瓩/支)，更可大幅降低固定費用。 高價差：電動車專用電價的尖離峰電費差距，進一步拉到每度 6 元以上、價比超過 4 倍，預期能更有效引導、鼓勵用戶在離峰時間充電。 離峰長：二段式時間電價離峰時間為 9 小時，而電動車專用電價達 18 小時的超長離峰時間，夏月離峰時間為晚上 10 點至隔日下午 4 時、非夏月為晚上 9 點至隔日下午 3 點。更長的離峰時段，代表電動車用戶有更彈性的充電時間，更能享有離峰電價優惠。 至於採用專用電價、並在離峰時間充電，實際上到底有多省錢？ 根據台電試算，若一輛汽車每年平均行駛 1.5 萬公里、每月行駛約 1,250 公里來計算： 汽油車一個月油錢約 2,638 元。 電動車一個月約需 1,788 元電費 (含充電設施成本)，若選擇離峰時間充電，可降至約 1,500 元，兩者相差達 1,138 元，一年下來電動車可比汽油車省近 1.4 萬元！ 集合住宅充電最佳方案：專用電價 + 專設電表 + EMS 電能管理系統 新推行的電動車專用電價並非要完全取代現行的二段式電價，想在家充電的電動車車主以及充電營運商，仍可依照不同需求選擇電價方案。 但整體來說，對於集合住宅如社區大樓的用戶，「專設電表 + 專用電價」確實會是比現行二段式電價更適合的方案。 在獨棟與透天厝，電動車主可在自家電表後直接拉電裝設充電樁，但台灣的住宅環境以集合式居多，若家戶個別由電表後增設充電樁，不僅會讓雜亂的充電管線破壞美觀，同時更有用電安全的疑慮，並非長久之計，而「專設電表 + 專用電價」則可解決上述問題。 透過設置電動車專用電表與主線路，再搭配線槽、匯流排槽或線架，從主線路延伸管線到各車位，各家戶不用再從頭拉線、不會有公共空間使用權的爭議，也不會破壞公共空間的美觀；搭配 EMS 電能管理系統，更可同時解決各戶的計費與供電需求，是兼顧安全性、管理便利性和後續擴充性的整合方案。 ▲「專用電價 + 專設電表 + EMS 電能管理系統」不僅能省荷包、消除用電安全顧慮，也可提升社區的競爭力。 電動車專用電價也是充電站營運拓展商機的好幫手 全新的電動車專用電價不只對一般電動車車主有利，也能降低充電站營運商設置站點的成本，是減少整體營運風險、增加充電站設置地點選擇性的全新利器。 以積極建構全台快充站的華城電能 EVALUE 為例，華城執行長許逸晟就透露，由於新推行的電動車專用電價大幅降低線路設置費和基本費，讓充電站營運業者在規劃站點時，選擇性得以比過往更加開放，不受到整體設置成本侷限。 許逸晟指出，非都會區的充電站點在日常使用率較低，充電用量大多集中在假日，因此基本電費在充電站營運成本中的比例偏高；加上其他硬體的建置費用，這類型的充電站往往較難回收投入成本，也成為充電營運業者布局充電站的一大痛點。 但新的電動車專用電價推出之後，基本電費和二段式電價相比降低了 80％，線路設置費用又打了二折，使非都會區的站點營運成本大幅下降。許逸晟認為，從充電站營運商的角度來看，電動車專用電價對於在非都會區設置充電站點來說確實有幫助，華城電能 EVALUE 在東部地區的部分充電站點，目前也開始以採用專用電價為前提，規劃建置新站點。 ▲ 華城執行長許逸晟認為，電動車專用電價是業者完善全台充電站網絡的一大助力。 然而，為了鼓勵民眾在離峰時段充電，專用電價同時也進一步拉高了尖峰時段的電價，夏月的下午 4 點到晚上 10 點，每度電來到 8.35 元，非夏月的下午 3 點到晚間 9 點，每度電收費 8.13 元，讓人好奇如此對於充電營運商是否會調高充電費用？ 針對這點，許逸晟強調華城旗下站點仍會依照站點類型與使用情境，去評估是否採用電動車專用電價，車主充電多數在非尖峰時段的快充站點，才會考量優先選用電動車專用電價；目前華城電能 EVALUE 充電站並不會因為選用專用電價就調高充電費用，各站仍會依照對雙方最有利的條件進行電價設計。 ▲ 電動車專用電價方案的推出，有效幫助充電營運商拓展更多充電站。(圖片來源：華城電能) 專用電價對集合住宅、充電營運商都有利 電動車專用電價是為了及早因應台灣電動車用電需求所提出的解決方案，對一般電動車用戶來說，省荷包、分流用電、降低電網負荷都有顯著功效；對充電營運商而言，電動車專用電價則是能提供更高的充換電站布建誘因，促使充換電設施更加普及，進而減少電動車用戶的里程焦慮。 不論是對一般電動車用戶或充電營運商來說，專用電價不僅是更有利的電價方案，也是促進電動車市場向前發展的關鍵。 ▲ 台電電動車充電示範場。 若想進一步了解專用電價的細節，可至台電官網電動車用電業務專區或洽各地區營業處，後續也將推出電價資費試算服務，協助用戶評估選用最適合的資費方案。 台電也打造出全新電動車充電示範場，不論是社區管委會、電動車充電設施業者，都歡迎洽台電北市區處預約參觀：02-2378-8111 分機 5601。(台電廣告) 【推薦閱讀】 【電動車社區充電有解】台電推動「專設電表 + 專用電價」，5/30 起新離峰費率上路 電動車新手必看全攻略！社區安裝充電樁七步驟，一次教給你！