台北市政府電動車快充站試辦計畫的首波五站是由台泥和中興拿下，其中台泥儲能 NHOA.TCC 有二站，台北樂群站已經在七月啟用，下一座士林至善施工中，最晚在第三季之前會上線。 中興 iCharging 的三個站點分別設於內湖汙水處理廠、新生高架 (錦州民權)、新生高架 (長安南京) 等三處公有停車場內，現在充電樁也陸續建設完成，而且看來業者是有在聽車主的建議，例如防佔用的地鎖都現身了。 這是位於內湖汙水處理廠附設停車場的中興 iCharging 預定站點，二樁四槍，分別對應 CCS1 與 CCS2，總計四個充電車位都設有車牌辨識與智慧地鎖，只開放電動車停入，充電樁最高功率則應該是 200kW。 現場還處於施工狀態，還有一些未完成的設施待完善，可能在本月就啟用，但費率仍未公布。不過由於此站與 NHOA.TCC 台北樂群同屬台北市政府合作案，猜想遊戲規則八成會比照辦理，而台北樂群站是每度電收 9.2 元，24 小時開放、充電不另外收停車費，這些都是可以先參考的幾個條件。 在此同時，中興 iCharging 在新生高架下的二座公有停車場也在蓋快充站，它們分別是錦州民權和長安南京，住附近或有經過的朋友可以留意看看，詳細的位置圖可以在六月份的文章裡看到： 台北市政府試辦電動車 DC 快充站：台泥儲能、中興電工攜手蓋五站 !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(e){if(void 0!==e.data["datawrapper-height"]){var t=document.querySelectorAll("iframe");for(var a in e.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r<t.length;r++){if(t[r].contentWindow===e.source)t[r].style.height=e.data["datawrapper-height"][a]+"px"}}}))}(); 目前已知 NHOA.TCC 士林至善站會在第三季末前啟用，中興 iCharging 的三站就還未定，不過既然是北市府的案子，或許在電力申請方面遇到的問題會比較少也不一定？總之希望這些快充站都快快落成啟用，然後北市府可以規劃出下一個五站，也讓其他縣市可以好好參考跟進，台灣各地充電基礎設施真的很需要趕進度的。