台泥儲能 NHOA.TCC 最新啟用台北至善電動車快充站，這是北市府與第三方充電業者合作的五站計畫中之最後一塊拼圖，站點就在陽明山腳下至善路上的至善公園停車場，設有二座四槍 180kW 充電樁，CCS1 與 CCS2 各二支，除了車牌辨識結合智慧地鎖和預約充電，現場也設置了照顧特斯拉老車主的 CCS1 to TPC 原廠轉接頭，除了 CHAdeMO 以外，台灣市售電動車都可以來充電，每度收費 9.2 元。 NHOA.TCC 也祭出台北至善站開幕三重優惠，同時預告維護電動車主充電權益的「超時佔用費」將在十月上線，這個對杜絕佔位來說非常重要，大家在繼續看下去之前先給 100 個讚喔！ 站站都有新功能，近乎「隨插即充」的充電體驗 台泥儲能 NHOA.TCC 蓋站不是最多，但可以明顯看到每次新增一站，都在挑戰充電站設計體驗的極限，有一種不斷進化的感覺，台北至善站也就成為這樣一個集大成之作，車辨地鎖、預約車位、用 LINE 啟用充電、不怕曬又沒雨淋的超大雨遮統統有，人車一起充電的空間還更上層樓 (是真的多一層樓!)，而它們都是之前幾站陸續累積的成果，場站機能確實一站比一站完善。 這裡想特別再強調一次「LINE 一鍵充電」，非常建議所有電動車主現在就拿起手機做好設定，因為這是讓第三方業者充各廠電動車能夠最「接近」特斯拉那種隨插即充的便利功能。 使用也很簡單，只要先去台泥儲能 NHOA.TCC LINE 官方帳號加好友，綁定車牌和付款資料，就設定這麼一次，往後去到 NHOA.TCC 充電站，停車進去、車牌辨識完成，LINE 就會跳出「啟用充電」按鈕，人還在車上、拿起手機按一下，接著下車插槍，充電就會自動啟用，不必再站在樁前選槍掃碼，真的是用過都說讚的好功能。 按此加入 NHOA.TCC LINE 好友 ▲ NHOA.TCC 台北至善站四個充電車位皆設有車牌辨識與智慧地鎖，加 LINE 好友綁定車牌後，就能體驗到預約車位和一鍵充電的便利。 ▲ 智慧地鎖只開放純電動車停入，是防止油車誤停佔位的第一道防線。 ▲ 特別推薦 NHOA.TCC LINE 好友的一鍵充電功能，只需點一下螢幕，插上充電槍，充電就會自動啟用，是目前第三方充電業者中唯一能做到近乎隨插即充的代表。 ▲ 這套 LINE 充電介面也具有管理功能，拿起手機就能隨時查看充電進度，甚至是一鍵停止充電，功能已經做到類似 APP 端的範圍。 TPC 老車主會愛的 CCS1 原廠轉接頭 對充電業者來說，特斯拉 TPC 與 CCS2 新舊雙規是個難解的課題，因為業者無法蓋 TPC，唯一要兼顧二者需求的方法，就是擺 CHAdeMO 或 CCS1 轉接頭，而後者顯然是速度快上數倍的最佳選擇。 NHOA.TCC 台泥 DAKA 站是率先設置 CCS1 to TPC 轉接頭的全台第一站，或許是經驗累積夠了或經過地點評估，台泥現在決定在台北至善站也放上這顆來自韓國的原廠轉接頭，讓特斯拉 TPC 老車主也能透過轉接頭使用 CCS1 充電，若在低電量狀態下來台北至善站，要充到 150kW 或是更高的功率都是有機會的。 ※ CCS1 轉接頭適用 2020Q4 起交車的 TPC Model 3 與特定季度 TPC Model S/X，但仍有特例，實際支援狀況還是得依照各車硬體為準，好奇的車主們可親自去現場試充看看，能充就上天堂了。 ▲ 台北至善站二樁都是 CCS1+CCS2 配置，其中一樁配有 CCS1 to TPC 轉接頭，搭配 500A 液冷槍 (白色槍頭)，Tesla TPC 老車主來充也一樣飛快。 ▲ 轉接頭設置在充電樁旁的綠色鐵箱內，有防盜繩固定住，使用的時候就輕輕取出、拉長纜線，接上充電槍再插上車子的充電孔，這個順序要注意喔！ ▲ 轉接頭乃來自韓國特斯拉的原廠公司貨，台灣還沒引進，但 NHOA.TCC 是很早就看到 TPC 車主需求，今年四月底就率先在台泥 DAKA 站提供轉接頭充電，九月則在台北至善站跟進設置。 ▲ 現場兩支 CCS1 都採用 500A 液冷槍，CCS1 各廠電動車可以充很快，特斯拉也可以充很快，無論是 400V 或 800V 電池架構的電動車都很快。這顆轉接頭要價不斐，大家請一定要好好愛護別摔它。 ▲ 有了轉接頭，TPC 老車主就能順利使用 CCS1 快充，如果台北至善站就剛好在你的通勤路線上，這裡也就可以成為新的充電站點選擇，一度 9.2 元也不算貴，特斯拉車主請別忘記這裡。 台灣第一座擁有獨立觀景平台的電動車充電站 上一次在 NHOA.TCC 台北樂群站看到超大雨遮設計，夏天不曬、雨天不濕，實在令人激賞；這次台北至善站除了雨遮依舊，還多了一個「上樓」機能，讓等候充電的車主不是只能窩車上看劇，走下車、上 2F 聽樹觀星吸取芬多精一樣很舒適，NHOA.TCC 台北至善站也成為台灣第一個設有獨立觀景平台的電動車快速充電站。 ▲ 台北至善站具有「更上層樓」的空間設計，走上這個樓梯，就會發現二樓別有洞天！ ▲ 原來 NHOA.TCC 在這裡打造了一個全新的露天休憩空間，推薦車主都上來走走逛逛，這應該真的是台灣第一座設有露天觀景台的充電站吧？非常特別。 ▲ 二樓設有二張採用 UHPC 新式水泥技術打造的休憩長椅，秋天要來啦，在這裡坐著吹風看景或滑滑手機，也是別有一番風味的。 ▲ 充電站緊鄰至善生態公園，設有羽球場、紅土跑道區、野餐的綠地、狗狗活動區，很適合下車踏青。更重要的是，廁所就在充電站20公尺處公園內，這個是車主最重視的機能，這裡也沒有問題的。 ▲ 特別一提這面牆，其實這是充電站機房的二扇鐵門，不過至善站旁就是U Bike租借站及熱門的雙溪河濱公園自行車道，健康鐵馬與純電減碳零排放完全 match，這裡也就把單車二輪的 ZERO CO2 精神導入，打造出這個獨一無二的牆面藝術。 開幕優惠三重禮：充電金、小農水果冰、君品酒店早餐券 台北至善新站上線，NHOA.TCC 規劃了三波優惠，獎品有抽也有送，但基本上車主只要到場充電就有機會拿獎，還請所有電動車主看仔細、別錯過這個期間限定好康： 充電再拿百元充電金 (9/13~9/22)：新站開幕前十天單次充電滿 15 度，即可抽充電金 100 元。(每日限累積一次抽獎機會，共 10 個名額) 拍照打卡抽雙人早餐 (9/13~9/22)：活動期間凡於使用 CCS1 to TPC 轉接頭充電並至 PlugShare APP 上傳照片打卡報到，即可參加君品酒店雙人早餐券抽獎 (價值 $1,936，共 1 個名額) 週末暢享小農水果冰 (9/17、9/18)：與剛開幕的台東紅葉谷綠能溫泉園區合作，至善開幕首週末，連續二天上午 9 時至下午 5 時，充電就可獲得一支 100% 台灣新鮮水果、手作無添加的「春一支」冰棒 (每個車牌一天限兌換一次，一次至多可兌換 1 支冰棒)，充電同時也是支持台灣本地小農。 ※現場提供加購冰棒，台泥扣除成本後會將所有收入全數捐入致力部落孩童輔導的花蓮縣大比大家庭關懷協會喔 超時佔用費將於 10/13 正式啟用 (每分鐘 15 元) 針對電動車主最不想遇到的「充好不走」佔位問題，NHOA.TCC 宣布將於 10/13 正式實施超時佔用費機制，維護每位電動車主的充電權益。 超時佔用費收取規則與特斯拉超充差不多，充電完成後有 15 分鐘的緩衝期，此後未開車離場還持續佔住位子，系統就會以每分鐘 15 元的費率開始收費，收費無上限，就一直收到車子離場、空出車位為止。 佔用費很貴，用意是嚇阻大家不要佔用，當然佔位方式千奇百怪，目前的機制是只能針對「充完不走」去收佔用費，要說鑽漏洞的方法是肯定還存在；但重點是，根除佔用問題的核心還是在於車主本身有沒有公德心，充電車位就是用來充電的，不是給電動車停的專屬車位，充好就走也是每個車主該有的基本守則，只有大家都一起做好，佔用問題才可能慢慢消失。 萬事俱備但北市府的充電停車場規劃有個 bug 前面說了很多不錯的規劃，但這個充電停車場卻有個會讓車主非常頭痛的 bug，尤其是充電孔在車頭的電動車。 大家留意下面這張照片，因為 NHOA.TCC 台北至善站車輛進出都是單向，從入口駛進，充電車位是在右手邊，但詭異的是左側卻還劃有一整排公共停車格；也就是說，當左側這排車格有車停著，特斯拉和其他充電孔在屁股的還勉強可以倒車，但如 Audi e-tron、Hyundai Kona 或 Porsche Taycan 等必須車頭先進的電動車，要停入充電車位就會非常非常困難。 (可能要取巧的從停車場出口處，倒車進充電車格比較容易) 只能希望開站後北市府聽到電動車主們的不便，可以調整場域的配置，那就真的能做出全台直轄市公共充電服務的標竿了 【台泥儲能 NHOA.TCC 台北至善站】 台北市士林區至善公園停車場內 CCS1 x 2 (附 TPC 轉接頭一支)、CCS2 x 2 每樁 180kW，每度電收費 9.2 元 24 小時開放、免收停車費，設有車牌辨識 + 智慧地鎖 + 語音提示 ★ 特別感謝 Model 3 車友 Marc Liu 協力拍攝 ★ ※ 更多 NHOA.TCC 車辨地鎖 / 預約車位 / LINE 一鍵充電介紹，可參考我們在台北樂群站做的實測：