電池是電動車的關鍵核心，而兼具能量密度高、體積小、長循環壽命等優勢的鋰電池，則是當前電動車電池的主流類型。就在電動車仍大量使用鋰電池的情況下，一項新技術將有助於大幅強化鋰電池的安全性，聲稱可有效避免意外事故所導致的鋰電池過熱起火風險。 (圖片來源：nature) 雖然不少電池廠、車廠都在大量投入人力和資金，積極研發全新的電動車電池技術方案，例如能量密度比鋰電池更高、壽命更長同時也更安全的固態電池，就普遍被視為電動車後續發展的關鍵技術之一。但電池技術公司 StoreDot 指出固態電池要能大規模運用在電動車上，預估至少還要再等 10 年，意味鋰電池仍將稱霸好一陣子，也因此能提升鋰電池安全性的技術就顯得頗為重要。 電動車進入固態電池時代還有得等，電池技術公司坦言至少十年後才能大規模量產 恰好日前就有人發表了一項鋰電池新技術，聲稱可在鋰電池出現過熱狀況時，直接把鋰電池「關閉」，避免鋰電池面臨熱失控的風險。 據了解這項新技術的特點，在於利用特殊的聚合物來取代現有的電池製造材料。這種特殊聚合物在一般狀態下可讓電子正常移動，但在一定的熱度條件下 (約 91.6 度)，這個特殊聚合物就會轉變成絕緣體讓電子無法移動，雖然這個過程不可逆並將導致鋰電池永久失效，卻也能藉此避免鋰電池持續過熱而引發的起火風險。 另外，研究報告還聲稱採用新型聚合物的鋰電池，和一般鋰電池擁有相似的高電導率、低電阻率和循環壽命，聽來真的是好處多多。但這項新技術預計何時能投入商業化領域目前還不清楚，而且也不確定是否會大幅增加鋰電池的製造成本。 現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 保證不會被 ID.3 取代，福斯 Golf 經典掀背車將純電化並以「ID.Golf」為名 同奪 Euro NCAP 五星評價，Toyota bZ4X、Subaru Solterra 日系純電休旅安全獲認證