撇除價格因素，續航里程一直是不少消費者入電動車前頗為關注的重點。然而電動車的續航里程到底要有多少才夠用？400 公里還是 600 公里以上才不會有里程焦慮？這點至今一直沒有普遍的共識，甚至有研究報告指出不到 300 公里的續航力其實就能滿足多數車主的日常需求。 但續航力對電動車來說並非唯一關鍵，根據實際擁有電動車的車主說法，其實充電方便性才是真正重點。 日前有一份海外來自美國 Delaware 大學的研究報告指出，在不改變駕駛習慣的情況下，有將近 38% 的車主只需要一輛續航里程約 230 公里的電動車，即可滿足日常的用車需求。但由於 230 公里的續航力，明顯比一般預期的 400 公里 - 600 公里要低上不少，因此這份研究報告在台灣引起不少網友熱議。 有網友表示 230 公里根本無法環島，怎麼會夠用？也有網友表示這個續航里程要再乘以 1.5 之後才不會焦慮，也有網友認為至少要有 500 公里的續航力才算夠用。 就在續航里程多少才夠用依然沒共識的情況下，有電動車主跳出來現身說法，表示台灣的點對點之間距離很近，實際開電動車的時候並不會有里程焦慮，認為除了特殊需求之外，確實沒必要追求 500、600 公里的續航力。但依然建議能裝充電樁或居住地附近有充電站的人再考慮購買，也就是說充電的方便性比起續航里程更為重要。 這個說法有不少網友表達認同，並認為住家或工作地點就能充電真的很方便。且 Delaware 大學的研究報告也有類似觀點，指出就算是續航里程相對較少的電動車，只要車主常去的地方有充電設施，那幾乎不會有所謂的里程焦慮。 事實上不少車廠也認為沒有必要一昧衝高電動車續航力，包含保時捷、BMW、Audi 都一致認為開著電動車出門旅行時，密集的充電站配置和更快速的充電效率，遠比追求最大續航里程更為重要。 不知道充電便利性比拉高續航里程更重要的看法，大家是否也能同意呢？ 保時捷喊話：電動車能跑 400 公里就夠用，沒有必要一昧拉高續航里程 Audi 執行長談 EV 續航力：電動車電池會越做越小，拉高里程不是趨勢 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 300 輛年度配額半小時就賣光光！現代 IONIQ 6 本週進駐展間、七月開始首波交車 超流線跑車風：現代純電 IONIQ 6 登台上市！169.9 萬元起加送四萬元充電金、家用充電樁