奧迪預告全新電動車在今年登台：車型保密中，不過中型休旅 Q4 e-tron 呼聲最高::DDCAR 電動車

台灣福斯集團在台成立八周年，在 2023 新春媒體活動上，旗下四大品牌：Audi、Volkswagen、Skoda 與福斯商旅均強調以消費者體驗為核心持續推動數位發展、經銷通路與售後服務，目標成為台灣汽車市場移動領導者。

集團內目前唯一在台推出純電車款的 Audi 也預告，2023 年內將有新款電動車登台，Skoda 與 Volkswagen 持續處於規劃階段，今年難有純電車款引入。另一款備受矚目的 VW ID Buzz 則由福斯商旅積極爭取中，目前仍沒有確切的上市時程。

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以 e-tron 為首的 Audi 電動車去年在台銷量已佔品牌 11% 銷量，年成長達 74%，也帶動台灣奧迪在疫情與供應失穩的大環境不利現況下繳出總銷量成長 22% 的成績單。

針對 2023 年，台灣奧迪總裁安薩瑞 (Rahil Ansari) 表示確定會引進新款 Audi 電動車，車款仍保密，但強調在豐富產品線之餘，台灣奧迪也投注更多心力於拓展全台通路並結合軟硬體提升，以虛實整合增進顧客體驗。

至於 Audi 純電新車會是誰？目前檯面上的候選人其實只有 Q4 e-tron 與更新的 Q8 e-tron，而前者顯然是比較有機會的。

Audi Q4 e-tron 於 2021 年四月正式於歐洲上市，近四米六的車身長度與 Audi Q3 相仿，在海外提供 35、40、50 三種車型與 55kWh、82kWh 二種電池容量選擇，WLTP 續航里程介於 341 至 520 公里，另外也具有斜背設計的 Sportback 跑旅版本，快充規格均為 125kW，5% 充到 80% 約 38 分鐘。

無論車款定位或售價，Q4 e-tron 都是 Audi 電動車系中最親民的一款，中型尺碼與休旅車格也非常符合台灣市場需求，只是 Q4 e-tron 自上市以來都處於供不應求狀態，去年底海外候車期更長達 16 個月，因此假使今年引進，新車能否順暢供應仍是另一個變數。

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至於 Q8 e-tron，它是去年十一月才正式發表的最新款奧迪電動車，基本上可看作原 e-tron 的接班人，最大特點是升級 114kWh 大電池，最高續航達 WLTP 600 公里，快充功率則為 170kW，31 分鐘可充電至 80%，三大電系表現均比 e-tron 更為提升。

Q8 e-tron 去年底才剛開始在比利時布魯塞爾工廠生產，全球都在等車，要期待它同年就引進台灣是有點難以想像，因此總裁口中的那部「新款電動車」，似乎還是 Q4 e-tron 有比較高的可能性。

去年 Audi e-tron 全車系電動車在台掛牌 404 輛，純電市佔率 2.5% 排名第六，全台奧迪展示中心設有 11 座原廠極速充電站，並與 EVOASIS、Noodoe 等充電平台漫遊打造純電生活圈，方便車主使用單一 APP 就能跨平台於全台使用快慢充服務。

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