可能有些車友都已經看過這台 Mr.Charger 恰吉先生在路上跑，這是台灣第一、也是唯一給四輪電動車使用的行動充電車，之前只在國外看過類似的服務，但在台灣就是 100% 新鮮事。 也因為太新鮮、太好奇，大家疑問也不少，於是乎我們就找到了恰吉先生本人現身說法，帶大家一起認識這輛台灣第一家行動充電服務，外送到府的移動式快充怎麼用？多少錢？是不是真的很方便？ .embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; } 由於是行動快充，包括我在內的多數人都會直接拿來和快充站比較，但見面聊過之後，才理解到恰吉先生的服務理念很新，新到我自己都沒發現，原來我曾經有過這需求，只是我自己不曉得而已。 這好像有點拗口，但沒關係，其實概念就是以前我們開車充電是人去找電，恰吉先生反過來，是帶著電去找我們，也就是真正的行動充電外送服務。 那麼問題來了，充電不是去快充站就好了嗎？什麼時候我們會需要行動充電？ 在你忙的時候，幫車子補好電等你 大家應該都有遇過一天的行程到處跑，從 A 點到 B 點到 C 點之間的移動過程，是必須要開去快充站補電的狀況吧？這種旅途充電規劃都是我們車主日常，因為充電站就是沒有加油站那麼密集，大家都必須先算好電量和所需里程來安排下一次充電。 我自己的案例，是人在會議中，車子只剩 30%，等一下又要趕往外縣市跑下一個拍攝行程，所以我會預先挪出開車去充電站的路程時間，以及大約 20 分鐘的充電時間，這樣行程才能夠準時。 可是有時候人算不如天算，突如其來的行程也是在所難免，這時候我就必須另外安排時間，要嘛提早離席去充電，不然就是推遲下一場的時間。 還有幾次是載著家人朋友出遊，隔天要跑長途，但又不想脫隊讓人等、也不好意思帶著大隊人馬陪我充電，所以晚上睡前就自己開車出門去充飽，這些都是為了實現旅途順利，有時候不得不特地撥時間去充電的經歷，而恰吉先生就可以補足這必須額外去充電站產生的時間缺口。 當有了行動充電，最理想的狀態是我知道我車子不夠電，就可以拿起手機預約外送，我繼續開我的會，同一時間恰吉是已經去到車子旁邊，幫我把電充好等著，這樣一來我就可以無縫展開下一個行程，不必再跑快充站。 生活中有沒有其他類似的案例？其實也真的有好多，像是熊貓外送、居家打掃、甚至是最常見的社區包月洗車等等的，就都屬於這種替自己省下額外跑一趟的便利服務，只是今天的情境是變成遠端預約來補電而已。 ▲ 恰吉先生本體是五噸貨車，車廂設有 120 度磷酸鋰鐵電池，是台灣第一台針對電動車需求正式商化上路的行動充電車。 ▲ 支援 CCS1、CCS2 也附有 TPC 轉接頭，專為緊急補電與想省時間的車主，提供預約外送電力服務。 ▲ 車主不用到現場，只需透過 LINE 預約，恰吉先生就會準時抵達指定地點，自動為車輛充 20 度電。 ▲ 車主需要協助的，其實就僅是遠端遙控開啟充電孔，剩下的恰吉先生會自己搞定，輕鬆又省時。 ▲ 以前都是車主開去找充電站，以後可以叫行動充電來找我們的車補電，這是非常新鮮也值得認識的新體驗。 行動充電是後備方案，不是取代快充站 恰吉先生是行動充電，大家不免會拿來與許多的快充站做比較，這也無可厚非，但從上面的例子就知道，其實二者要滿足的需求是截然不同的。有時間跑或者順路就有快充站的話，當然就儘管去充電站補電，但如果行程緊迫或者人走不開，這時候就可以叫恰吉外送充電，行動充電和快充站都是選項之一，二者也不互相衝突，就看當下你的需求是什麼。 但要特別注意，行動充電車體積比較大，此刻是有一些補電的空間條件，電動車停放的地點最好是在露天的平面停車場，路邊停車格的話，前方就必須留有空位讓恰吉停，這樣他去到現場才有辦法停車幫你充電。也因為貨車有高度和寬度限制，目前不適用的場所是確定不能在地下停車場和擁擠窄巷，至於那些車子本來就很難開的擁擠鬧區，我覺得也是先不要嘗試，別為難這台大車車了啦。 ▲ 電動車電池大，因此行動充電還需要一定的場域條件來滿足，現場有足夠空位是絕對必要的。 ▲ 行動充電車配置七米充電槍，可以滿足充電孔在不同位置的各廠牌電動車。 目前服務雙北區域，更彈性的補電方案規劃中 目前恰吉先生提供的行動充電方案是均一價，一次收費 360 元、供應 20 度電力，固定收費、固定電量，暫時沒有其他選項。若要精算費用，20 度電用目前快充天花板每度 12 元計算就等於 240 元，因此恰吉的服務費就可視為 120 元，而這 120 元是包含了外送電力到台北市全區和部分新北區域內車主所指定的地點，不會再額外收取里程費。 規格上，恰吉行動充電支援 CCS1、CCS2 二種主流電動車，基本上可以說任何廠牌都適用，CHAdeMO 車種就不在服務範圍內。有點特別的是，恰吉也購入了特斯拉原廠推出的 CCS1 to TPC 轉接頭，所以如果是支援 CCS 通訊的 TPC Model 3 (黑框版本)，恰吉是也可以服務的。 恰吉先生誕生不久，所以包括影片和前面文章寫到的內容，其實都還在蒐集車主意見和經驗，然後一步步去改進優化。業者就有說，正在規劃體積更小的行動充電車，目標是可以開進地下停車場，例如住戶家裡、賣場樓下、以及其他有高度限制的場域，跨出雙北是也正在努力中，希望在以後都能夠有更多的服務場域適用性，這樣才會更符合電動車主的日常需求。 ▲ 下一階段，恰吉先生會將服務區域擴大到地下停車場，車輛也會更小，供應的度數或許也會更具彈性。 全新的充電服務概念，歡迎大家支持給建議 恰吉先生是第一個做行動充電的業者，可以看出他仍在試驗與摸索，之後優化和進步的空間都還很大，而且台灣不大、充電站也多，這種「電找人」的使用需求看來並不會很頻繁，甚至可以說還未被發掘過，恰吉一頭跳下去做出一部車還立刻商業運轉起來，坦白講是絕對罕見、也真的需要很大勇氣。 但不可否認，電找人的概念是挺有意思的，而且絕對還有發揚光大、或者說探索出更多應用的可能性，所以我認為光是把服務做出來讓大家試的這一點，恰吉就值得好好鼓勵推一把，各位如果好奇或有興趣的話，都歡迎加個 LINE 預約看看，一起聊聊、一起探索、恰吉先生會因為大家的參與而做的更好。 例如說，恰吉先生就在 4/19 推出全新福利，只要車主同意，恰吉在充電的同時也可以免費清潔擋風玻璃，也是一個體貼車主的小加分項目，大家都來認識這樣一個愛電成痴的同好也是不錯吧！ 【Mr.Charger 恰吉先生】 官方網站：mrcharger.com.tw 粉絲專頁：Mr.Charger 恰吉先生 | Facebook LINE 官方帳號：https://line.me/R/ti/p/@959cagkq