分三階段執行、預計 2024 年前要在所有服務區設置 160 個充電車位的國道電動車充電站標案,今年三月開始招標最終階段的第三期標案,預計九月前完成評選,並計畫由得標廠商從 2024 年開始營運。 第三期標案牽涉的服務區數量最多,高公局原本採用一次招標、由評選前二名分別營運,但最後改為 A、B 二案分開招標,但 A、B 二案不得由同一家業者得標,因此勢必會是分由二家不同業者經營。 在上週,第三期投標都已經結束,總共有 8 家充電營運業者投標,裏頭有你很熟悉的品牌,也出現了第一次露臉的新面孔: !function(){"use strict";window.addEventListener("message",(function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r=0;r<e.length;r++)if(e[r].contentWindow===a.source){var i=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";e[r].style.height=i}}}))}(); 總計國道第三期 A 案有 7 家投標,B 案有 8 家,其中大家認識的業者都沒缺席,也是許多標案的固定班底,顯現了這幾大充電品牌對國道充電站的重視。新面孔方面,泓德星舟、連展 ACON 和皇輝科技會是車友比較陌生的,前二位剛開始有幾站營運,後者則還無實例可參考,所以暫時也說不上來該抱持如何的期待。 不過,無論最後是誰得標,高公局最初公告就有明定得標廠商需設置最低輸出功率 180kW 以上的充電樁,但如果廠商要設置更高規格當然也是歡迎;充電設備每站至少一座 CCS1,因為 CCS1 是台灣國標指定,其他規格由業者依市場狀態評估,但若無意外,通常就是搭配 CCS2,這樣一來就可涵蓋市面 90% 以上的電動車,不會再增長的 Tesla TPC,以及瀕臨絕種的 CHAdeMO 就幾乎沒有出現的可能性。 至於第三期標案其他的電動車充電站設置要點,以及各服務區充電站的建議設置位置,不妨參考我們先前的相關報導:國道電動車充電站第三期準備招標:8 個服務區蓋 13 座快充站,最低功率 200kW 起跳 根據高公局規劃,國道 1、2、3 期電動車充電站、總計 160 個充電車位最晚會在 2024 年底前全數上線,進行中的第二期進度順利,或許最快在年中以後就會陸續啟用,各位經過服務區時可以多繞幾圈看看施工進度如何囉! 【國道服務區電動車充電站總表 - 2023/5/23 更新】 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了!來和更多電動車主一起聊: https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 279 萬元起、送 2 萬元充電金,Lexus RZ 450e 豪華純電跑旅在台上市 不專心開車或疲勞駕駛都抓得到,特斯拉駕駛監控系統正在檯面下進化