BMW i5 豪華純電房車揭曉：搭 84.3 kWh 電量續航力上看 580 公里、零百加速 3.8 秒搞定::DDCAR 電動車

BMW 於台灣時間 5 月 24 日晚間發表旗下最新款純電車 i5，這款中大型豪華純電房車，有著和老大哥 i7 不同的造型設計風格，但同時也承襲了 i7 的飾光水箱護罩、懸浮式曲面螢幕、座艙環繞光幕等特色。i5 首波將提供 i5 eDrive40 和 i5 M60 xDrive 等車型，最高可輸出 601 匹馬力並具備超過 580 公里的 WLTP 續航力。

和新世代 5 Series 同步亮相的 i5 並非單純只是 i7 的小一號版本，包含車頭燈都以及水箱護罩的造型，都和 i7 有不小的區隔。像是車頭部分 i5 未採用分離式頭燈設計，但造型比以往更加銳利且日行燈改為直立式設計，以往的半圓造型已不復見。另外，i5 的雙腎水箱護罩和 i7 相比也相對較小，不過邊框部分則是和 i7 一樣加入了導光燈條 (BMW 稱之為飾光水箱護罩)。

整體來說，i5 的車身造型比現行 5 Series 更加的方正、硬朗，同時也更具動感；車身尺寸部分和現行車款相比也全面放大，車長增加了 97 mm 達到 5,060 mm，車寬也增加了 32 mm 達到 1,900 mm，高度增加了 36 mm 達到 1,515 mm，還有就是軸距也加長了 20 mm 達到 2,995 mm。

內裝部分，i5 也承襲了援引自 i7 的懸浮式曲面螢幕，由 12.3 吋數位儀表板和 14.9 吋的中控螢幕所組成，並結合全新 iDrive 8.5 使用者介面 (仍保留了 iDrive 控制旋鈕) 和 BMW 座艙環繞光幕，為車艙空間創造出更多立體與層次感受，全新設計的運動型座椅也是全車系的標準配置。

推出 i5 的同時，BMW 也首次和遊戲平台 AirConsole 合作推出車載遊戲，在車輛靜止狀態下駕駛、乘客可遊玩各種休閒遊戲，而且不需要搭配額外的遊戲手把，可直把智慧型手機變成遊戲控制器。

BMW 指出 i5 擁有 50 : 50 前後配重，還有先進的底盤技術坐舒適性，可在操控性能和乘坐舒適性取得平衡。

i5 在特定市場還可選配 Driving Assistant Professional 自動駕駛輔助系統，整合 Highway Assistant 機能，時速 130 km/h 以內行駛在高速公路上可允許駕駛「手放開」。而且還具備 Automated Lane Change 自動變換車道功能，當車輛建議變換車道時，駕駛只要查看車外後視鏡就可下達變換車道的指令，接著只要路況允許，車輛就會自動執行變換車道的動作。

BMW i5 車系首波將提供 i5 eDrive40 和 i5 M60 xDrive 兩種車型，都搭載了 84.3 kWh 電池 (可用電量 81.2 kWh)，並支援 205 kW 的 DC 快充，官方表示約 30 分鐘就可完成 10％ - 80％ 的充電過程，至於 AC 慢充功率則最高可支援 22kW。另外，BMW 表示 i5 將是該品牌首款支援 Plug & Charge 隨插即充功能的 BMW 純電車型。

採單馬達後輪驅動設定的 i5 eDrive40 車型，可輸出 340 匹最大馬力和 430 Nm 扭力，並具有 Sport Boost、Launch Control 功能，可在 6 秒內完成 0-100 km/h 加速，極速可達 193 km/h。i5 eDrive40 的 WLTP 續航力介於 497 - 582 公里之間，能耗則是 18.9 - 15.9 kWh/100 km，也就是每度電能跑 5.3 公里- 6.3 公里。

較高階的 i5 M60 xDrive 則是雙馬達四輪驅動設定，可輸出 601 匹最大馬力和 820 Nm 扭力，並具有 M Sport Boost、M Launch Control 功能，只要在 3.8 秒就可完成 0-100 km/h 加速，極速可達 230 km/h。i5 M60 xDrive 的 WLTP 續航力介於 455 - 516 公里之間，能耗則是 20.6 - 18.2 kWh/100 km，也就是每度電能跑 4.9 公里- 5.5 公里。

BMW i5 車系預計 10 月開始在全球市場推出，台灣市場也確定會在今年導入。售價部分以美國市場為例， i5 eDrive40 車型當地售價為 67,795 美元、約台幣 209 萬元左右，而 i5 M60 xDrive 則是 85,095 美元、約台幣 262.3 萬元左右。

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