這陣子美國快充大地震，福特、通用、賓士、Rivian、Volvo 等車廠相繼宣布導向特斯拉主導的 NACS (TPC)，原本安穩的 CCS1 立刻被邊緣化，NACS 一統北美已是進行中事。 台灣充電規格戰況則與美國截然不同。根據宅電統計，2023 上半年 CCS2、CCS1 與 TPC 基本上仍呈現「三強鼎立」的局面，但 CCS2 的占比其實已正式超越 TPC 成為台灣最主流的電動車快充規格。 DC 快充：總數突破一千支，CCS2 已反超 TPC 稱王 至 2023 年 6 月底，全台 DC 快速充電槍總數已突破千支關卡、來到 1,119 支，和去年同期的 735 支相比是新增 384 支，成長率超過 50％，CCS2、TPC、CCS1、CHAdeMO 等四種不同快充規格，占比則分別是 37％、30％、28％ 和 4.4％。 當中最值得關注的重點，就在於 2021 年第三季特斯拉旗下車款開始改用的 CCS2，原本在 2022 上半年還落後給 TPC，如今 CCS2 已正式反超 TPC 並躍升為全台最主流的 DC 快充規格。 而「非特陣營」電動車在台主要採用的 CCS1，目前雖然以 28％ 佔比仍落後 TPC 的 30％，但 CCS1 的增長率明顯高於 TPC，下半年應該就會爬上第二名。 僅有 4.4% 的日規 CHAdeMO 繼續不意外地敬陪末座，而這規格已經沒有未來，此後的佔比也只有越來越低。 2022 上半年台灣充電站規格統計：CCS1、CCS2 蓋最多，TPC 增長率敬陪末座 AC 慢充：一年新增 605 支，J1772 占有率衝破七成 在 AC 慢充方面，截至 2023 年 6 月為止，全台共有 4,190 支 AC 慢速充電槍，和去年同期的 3,585 支相比新增了 605 支。 不同於 DC 快充的此消彼漲，AC 慢充規格一直很穩定的由 J1772 獨大，在 2023 上半年也是同樣的狀況。整體看來，J1772 佔比高達 73％ 為絕對主流，TPC 和 Type 2 的占比則是分別僅有 22％ 和 5％。 雖說從 2022 上半年到 2023 上半年的增長率來看，Type 2 規格的 AC 慢充增長率其實要略高於 J1772，但 Type 2 慢充主要由特斯拉建置，而 J1772 不僅民間充電站業者會建置，政府主導的公共停車場充電車位也採用此規格，因此無論 TPC 或 Type 2 怎麼蓋，基本都很難超越 J1772。 本篇主要在剖析 2023 年上半年台灣 DC、AC 充電規格的現況，之後我們還會額外另開一篇文章，針對快慢充電站在台各縣市的分佈狀況進行分享，敬請期待。 > 下載 ChargeSmith 充電地圖 APP：iOS - AppStore | Android - Google Play 【推薦閱讀】 入門款能跑 420 公里？Luxgen n7 國產純電休旅 公開續航力、性能、尺寸細節 特斯拉衝買氣來這招！請出 Optimus 人形機器人進駐展間吸引顧客上門