在對外預告許久之後，現代於 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華正式公開首款 N 性能電動車產品：IONIQ 5 N。 IONIQ 5 N 最高可輸出 650 匹的強悍動力，還透強化車身剛性、操控性和制動系統，搭配可模擬 8 速雙離合變速器系統的 N e-Shift 換檔模式，以及可模擬燃油車引擎、排氣聲浪的 N Active Sound + 系統，打造出更有樂趣的駕駛感受。 為了強化剛性，IONIQ 5 N 的車體增加了 42 個焊點、2.1 公尺的黏接處，然後和一般車型相比車身高度降低了 20 mm，身寬加寬了 50 mm 以便容納更寬大的 21 吋輪胎 (倍耐力 P-Zero 275/35R21)，車身長度也增加了 80 mm。IONIQ 5 N 的外觀也多出不少增強性能的設計元素，例如對比鮮明的黑色飾件和後擾流板，包含前保桿、後保桿的設計也都和一般車型有所不同，還加入了寬厚的側裙，整體看來更加霸氣。 內裝部份方向盤、座椅、車門防撞板和金屬踏板等隨處可見 N 品牌元素的應用，並針對賽道駕駛進行了優化。全新設計的 N 方向盤兩側的按鈕可依喜好設置駕駛模式，3 點鐘位置還設有 N Grin Boost 按鈕，可最大限度提高加速和駕駛樂趣。另外還有位於駕駛員指尖最佳位置的方向盤撥片，可用來啟用 N e-Shift 換檔模式和 N 踏板模式。 IONIQ 5 N 的中控台也有針對賽道駕駛進行剛性強化，也配有膝蓋護墊、脛骨支撐，且依然提供 USB-C 插孔、無線充電機能和杯架。現代也指出 IONIQ 5 N 大量採用可持續材料打造。 IONIQ 5 N 搭載 84 kWh 電池並配置兩組電動馬達，轉速最高可達 21,000 rpm，啟用 N Grin Boost 模式後可於 10 秒內輸出 478 kW / 650 匹馬力，並且只要 3.4 秒就可完成 0-100 km/h 加速；一般狀態下前後兩組電動馬達可輸出 448 kW / 609 匹最大馬力，極速則可達 260 km/h。同樣採用 E-GMP 平台打造的 IONIQ 5N 也支援 800V 架構，把電量從 10％ 補充到 80％ 最快只要 18 分鐘。 現代官方並未公開 IONIQ 5 N 的續航力數據，但有提到會提供 Sprint、Endurance 等不同的駕駛模式，前者可享有最高的動力性能，後者則可享有更長的續航力。同時現代也指出 IONIQ 5 N 的電池冷卻系統也有強化，增加散熱面積的同時也提升馬達潤滑油、電池冷卻效率，可減少電池過熱導致輸出降低的問題。 為了滿足賽道操駕所需的制動效果，IONIQ 5 N 搭載 400 mm 的前碟盤、四活塞卡鉗，以及 360 mm 的後碟盤。還有，現代也設計了專為 IONIQ 5 N 開發的 N Brake Regen 系統，最大可提供 0.6 G 的減速力，並且可最大限度降低由於電動車相對較重而導致的製動力衰退風險。 由於不少性能車款愛好者認為電動車缺乏駕駛樂趣，所以 IONIQ 5 N 通過整合 N e-shift 和 N Active Sound + 可讓操駕感更接近高性能燃油車。 N e-shift 可模擬 8 速雙離合變速器系統，並透過通過控制電動馬達的動力輸出來模擬換檔，以及換檔之間的頓挫感。而 N Active Sound+ 則是一個由 10 個揚聲器組成的系統 (8 個內部揚聲器，2 個外部揚聲器)，並提供 3 種不同的聲音主題。「Ignition」模擬了 2.0 升燃油引擎的聲浪、「Evolution」提供了受 RN22e 啟發的標誌性高性能音效，至於 「Supersonic」的靈感則來自雙引擎戰鬥機。 現代 IONIQ 5 N 將在 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華首度公開展示，但實際上市時程和售價資訊目前都尚未公開。 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 業界最殺 沒有之一：EVOASIS x 聯邦綠卡充電最高回饋 20%，不限廠牌全電車適用！ EQE 和 EQE SUV 帶頭衝，賓士 2023 第二季全球純電車銷量翻倍