Kia 近年陸續推出 EV6、EV9 以及 EV5 等新世代純電車型，同時也還沒要捨棄先前已有的微型電動車。日前 Kia 宣布針對旗下的 Ray 推出新版本，換搭磷酸鐵鋰電池並提供超過 200 公里的續航力，韓國當地入手價不到新台幣 70 萬元。 Ray 是一款尺寸嬌小的微型電動車車，車身的長寬高分別是 3,595 x 1,595 x 1,710 mm，軸距則為 2,520 mm，透過抽高車身來提供更寬闊的車室空間，然後除了四人座車型之外，還有兩人座並搭配提供後座滑門設計的車款。 新款的 Ray 車內配置 10.25 吋的數位儀表，還有電子手煞車、Auto Hold、雙前座通風座椅、免鑰匙啟動、恆溫空調等配備。 舊版的 Ray 僅搭載 16.4 kWh 電池，新版則升級成 32.2 kWh 的 LFP 磷酸鐵鋰電池，讓續航里程從原本的 138 公里升級到 205 公里；若只在都市道路上行駛，那麼續航力會進一步增加到 233 公里，至於動力部分最高可出書 87 匹馬力。 雖然是入門平價車款，但 Ray 的充電規格並不寒酸，官方表示若透過 150 kW 的快充來補充電力，那約 40 分鐘內可把電量從 10% 補充道 80%。若使用 7 kW 的 AC 慢充，則可在 6 小時內把電量從 10% 充到 100%。 同步提供燃油、純電動力選擇的 Ray，純電動力車型的價格在韓國當地介於 2,735 萬韓元到 2,995 萬韓元之間，折合台幣大約是 65.7 萬元到 72 萬元之間，已於日前在韓國當地開放預訂。 入門車型只賣新台幣 70 萬元，Kia EV5 中型純電休旅中國搶先開賣 雖然日前先在中國開放預售的 EV5 中型純電休旅，最入門車款售價也大概 70 萬元左右，同時又是新世代車款，感覺 CP 值更高。但 Ray 的尺寸更適合都會巷弄穿梭，相信還是有不少消費者對這類的微型電動車感興趣。 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 特斯拉電動車少用快充比較好？研調破除迷思：常用快充電池衰退並不會比較快 特斯拉大改款 Model 3「高地」新車在法國被目擊，也被爆料 A 柱增加更直觀的盲點警示功能