正處於集團重組階段的福斯集團，新任執行長 Oliver Blume 在 IAA 2023 慕尼黑車展上宣示了，集團內包括大家熟悉的 Audi、Porsche、VW、Skoda...等十個品牌，未來發展均鎖定以設計為主導「Success by Design」的全新戰略，要以設計先決、用設計致勝。 以設計為導向是範疇非常大的一個概念，但它不是單只產品，而是從營運、產品、策略、數位化、企業形象、甚至是品牌之間的差異化，都要從設計開始做出改變。其中一個最鮮明的例子，就是福斯集團定調未來設計部門與各品牌執行長之間都會建立更緊密的關係。 過去品牌設計在福斯集團內部一直隸屬於技術開發部門，這種合作關係與產品開發流程不會改變，但各品牌設計單位和其品牌執行長之間建立直接聯繫，透過與品牌執行長的密切交流，可以促進設計原則全面實施，重點將始終放在增進顧客體驗和提升產品表現上，從而實現協調一致的品牌體驗，鮮明的設計特色也可以幫助福斯推出引人注目的產品。 會上福斯也回顧自 2022 年 9 月 Oliver Blume 上任集團執行長一週年以來，福斯集團一系列關鍵措施的成果，當中有些是過去數年已推出的項目，但策略有所重整或者更新進度。 例如被賦予期待的 CARAID 軟體平台，在新領導團隊領導下已重新制定未來發展計畫；福斯很快會提出更具競爭力的共享底盤綜效策略和關鍵科技，整合式的高階電車平台 PPE 與進化版本的 MEB+ 都即將問世，PowerCo 產能提升並擴展其超級電池工廠版圖至加拿大，在永續與產品定位重塑上，福斯集團也更重視價值增長，透過更出色的設計創造強勢品牌以讓集團內十個品牌都可以在市場中做出差異化。 Blume 再次強調，集團策略就是以設計導向、以好的設計為核心： 好的設計可以與客戶建立重要情感聯繫，決定品牌成功與否的最關鍵因素之一就是車型設計，因此每個品牌都需要有自己強烈的個性，創造出顧客喜愛的產品。 精細化設計原則旨在提高設計品質與加強品牌之間的差異化，福斯集團的設計策略依賴於現有車型、電動車指標項目和福斯集團標誌性產品的進一步發展。 設計是品牌資產不可分割的一部分。福斯集團擁有豐富的歷史遺產，VW Beetle、Audi quattro、Porsche 911 等經典設計都是精髓象徵，福斯集團會繼續開發出這種讓客戶喜愛的代表性作品。 關於上述第三點提到的經典設計和創新，福斯就在 2023 IAA 就帶來新作品，它們是二台純電新車：ID.GTI 與 CUPRA DarkRebel，雖然都是概念車，但 ID.GTI 量產計畫已定，今天在慕尼黑首度亮相之後，GTI 粉絲們就可以好好期待了。 Volkswagen ID. GTI Concept 用電延續傳奇 福斯最為人津津樂道的 GTI 性能系列，在電動化來臨的此刻，將透過 ID.GTI 延續 1976 年經典。ID.GTI Concept 概念車是基於 ID.2all 打造的純電 GTI，它會是獨立的 ID 系列車款，而既有的 ID.4、ID.5、ID.7 等電動車的高性能版是繼續使用 GTX 做為區別，二者不重疊，ID.GTI 就是 GTI 電動車。 雖然目前只是概念階段，規格數據並不多，但基於 ID.2all，就代表 ID.GTI 會是小型緊湊性能車，車長四米一、軸距二米六，MEB+ 升級平台打造、前驅設定，也採用了 20 吋性能圈胎，這些與 ID.2all 都在同一個級別。 但，這些都不是 ID.GTI 的最終規格，所以大家是不用拿 ID.2all 的規格來對標，二者只是車格相符，最終問世的一定會是運動性能級的配置。 Volkswagen 首席設計師 Andreas Mindt 強調將 GTI 的 DNA 融入電動時代的設計原則，是要將此系列 48 年來的傳統底蘊完整延續，超過 250 萬名車主喜愛其充滿親和力和激情的表現，而 ID.GTI 就會在福斯集團邁向電動化的同時，讓 GTI 擁有的傳統、性能及情感價值保持不變，ID.GTI 電動車量產上市的時間則會在 2026 年。 CUPRA DarkRebel 社群齊力打造的概念車 福斯集團內的年輕品牌，成軍不過五年，但 CUPRA 也展出了最新 DarkRebel 概念車，銳利線條、動感比例和獨特個性是幾大特點，尤其 CUPRA DarkRebel 是採納橫跨全球各地的 CUPRA 社群合作完成的，融合了超過 27 萬個「線上打造」功能的回饋意見，是 CUPRA 至今最大膽的設計。由於 CUPRA 品牌並沒有登陸台灣，因此即使 DarkRebel 再帥，短時間內都與本地消費者無緣。 上面提到的概念是集團策略，算是福斯對市場的一個宣示與承諾，要傳達到消費者體驗上，就必須讓接下來推出的產品來證明。 台灣除了可以期待 ID.GTI，更近的其實會是 ID.4 與 ID.5，這二輛純電休旅都會在明年登台上市，大家很快就能親自評價它們。