台灣福斯汽車先前宣布明年第二季開始要導入 ID.4、ID.5 車系，讓台灣消費者可從官方管道買到 ID 車系電動車。沒想到台灣福斯商旅的動作更快，不久前在官方 Facebook 預告 11 月就要在台揭曉備受期待的純電麵包車：ID.Buzz。 ID.4、ID.5 休旅雙雄打頭陣！台灣福斯汽車確定要導入純電車、明年第二季首發 (圖片來源：福斯商旅 FB) 採用 MEB 平台打造的 ID.Buzz，承襲 1949 年問世的 T1 休旅車的復古車身設計風格，搭配如同笑臉般的 Smiley Face 車頭設計和活潑亮眼的配色，光是外型就頗具魅力。 沒意外的話福斯商旅應該會先導入五人座雙排座椅設定的 ID.Buzz 短軸版，車長為 4712mm，車寬與車高則分別是 1985mm 和 1937mm，搭配 2,988 mm 的軸距表現，營造出寬廣的車室空間。值得一提的是，ID. Buzz 的迴轉半徑僅 5.55 公尺左右，和同級車款相比更加靈活。 福斯麵包車 ID.Buzz 發表：82 kWh 電池客貨二用，V2H 反向供電能救急！ 動力性能方面，ID.Buzz 車系目前僅有單馬達後輪驅動單一設定，電池容量為 82 kWh 電池 (實際可用電量為 77 kWh)，同時在車輛後方配置 150 kW / 201 hp 的電動馬達，極速被限制在 145 km/h。續航力方面，官方表示最高可達 423 公里 (WLTP) ID.Buzz 充電性能部分支援 11 kW 的 AC 慢充和 170 kWh 的 DC 快充；若透過 170 kWh 快充補充電量，官方表示半小時可將電量從 5% 充到 80%。充電規格方面，先前有消息指出台灣福斯集團後續導入的車款將全面採用 CCS2，但 ID.Buzz 是否會採用 CCS2 規格仍有待 11 月正式在台發表後確認。 順帶一提，ID.Buzz 也支援 V2H (Vehicle-to-Home) 機能，可將電力反向供應給家庭電網，也支援 OTA 軟體更新。 Q8 e-tron 是 Audi 末代 CCS1 車型？台灣福斯集團純電車計畫全面投奔 CCS2 陣營 其實在福斯商旅預告 11 月要發表 ID.Buzz 之前，國內貿易商鎧騰汽車就已經先引進 ID.Buzz 短軸版，並開出 268 萬元起的接單價，實車幾天前也已經到先行到港。至於台灣福斯商旅針對 ID.Buzz 的開價和貿易商會有多少落差？預計何時會正式在台交車？這些細節都還需要官方後續進一步說明。 ?現在 DDCAR 有 LINE 社群了！來和更多電動車主一起聊： https://tinyurl.com/3667nn4k 【推薦閱讀】 零百加速只要 3.5 秒！性能剽悍的 Kia EV6 GT 低調到港、今年會在台亮相？ 「 ChaoJi」和 GB/T 2015+ 都成為國家標準，中國也將面臨充電規格之亂