在高雄大鵬灣初試身手之後，Kia 正式將第一款性能電動車 EV6 GT 帶來台灣，高達 585 匹馬力與零百 3.5 秒的性能，主要來自於雙逆變器、2.1 萬轉馬達與全新優化的冷卻系統，同時也導入跑車電子懸吊、300kW 動能回收效率並增強煞車系統，滿足渴望更運動操駕感受的性能族群。 EV6 GT 是目前 Kia 動力性能最強大的純電車，建議售價 273.9 萬元，預計 2024 年三月份以前交車，總代理台灣森那美起亞還推出三十名限額禮遇，包括 V2L 車外電器電源分享 (市價 30,000 元)、11 kW 家用充電設備 (市價 39,900 元)、U-POWER 一年免費無限快充 (市價 40,000 元)、原廠配件金 15,000 元，以及非常符合 EV6 GT 運動調性的大鵬灣賽道純電超跑訓練課程 (市價 50,000 元)，優惠總價值達 17 萬元。 滿足賽道所需的動力科技 目前在台灣販售的 EV6 有四款，小電池標準款二款，大電池增程版二款，性能最高的是增程版中的 GT-Line，擁有 GT 風格的外觀，動力則是 321 匹馬力。現在，正港的 EV6 GT 把馬力拉升到 585 匹，扭力高到 77.5kgm，動力暴增八成有餘，零百加速也從 GT-Line 的 5.2 秒增快到 3.5 秒，最高車速更由原本的 185km/h 提高到 260km/h，擠進目前量產電動休旅車的高性能前段班。 EV6 GT 動力科技提升的項目包括軟體與硬體，主要差異點包括有： 雙逆變器：採用雙逆變器，GT 模式下可將馬達轉速最高拉升至 21,000 轉，增加輸出動力。 馬達優化：線圈數更多、線圈繞徑增加以提升效率，優化冷卻系統。 跑車電子懸吊：主動應對車輛各種行駛狀況、路面類型和駕駛員選擇的駕駛模式改變減振器阻尼力。 電子限滑差速器：最大限度提高駕駛動態、減少不穩定運動，提高轉彎時的行駛穩定性。 最大化再生煞車：最高達 0.6G 動能回收制動，回收功率超過 300kW，減少 25.7% 碟盤溫度。 煞車系統：前 380mm 通風碟、後 360mm 通風碟，摩擦係數提升 20%。 上面提到的許多配備都是針對賽道操駕而設，事實上它們也不只是數據而已，在本月初 EV6 GT 首曝的媒體賽道日上，Kia 已經實車下場帶大家親自體驗。以往提到性能電車，我們都是首推特斯拉，目前在售的 Model S3XY 統統是高性能與高效率代表，如今後進 Kia 也追得很快，從開文的實測影片就可體會到。 專屬 GT 模式、賽道飄移模式 EV6 GT 方向盤設計了一個專屬的 GT 按鈕，一按可在 GT 模式與 My Mode 自訂義模式之間選擇，並且直接改變逆變器設定以釋放最高性能。 EV6 GT 在一般行駛狀態如 ECO、NORMAL、SPORT 模式下其實仍是使用單逆變器，啟動 GT 模式之後，雙逆變器就會作動給予最大動力，同時也會改變前後軸輸出分配並關閉部分 ESC、ABS 與防滑保護，減少系統對駕駛的介入，藉以滿足車主對更高運動感的駕駛需求。 另一個專屬模式就是可以甩尾的飄移模式，這是將 585 匹動力完全轉移到後軸並關閉所有防滑機制，透過電門動力收放與方向盤給予的舵角控制就能玩飄移操控。這個飄移模式的開啟需要五個步驟，有點繁瑣，但當然也是避免車主誤觸啟動發生危險，畢竟飄移是為了封閉場地而設，不能在一般開放道路上使用，這樣的設計都可理解。 跑車座椅與中文介面 EV6 GT 主要提升項目在性能和操駕，本質上它仍是一台 EV6，許多肉眼可見的車輛配備與機能，其實都與現行市面上的 EV6 維持一致，包括車長、車寬、空間配置均相同，電池與充電也依舊是 77.4kWh 與最高 240kW 快充，在使用 500A 液冷槍並支援 800V 電壓的充電站的前提下，從 10% 充到 80% 僅需 18 分鐘，這一點與過往的 EV6 無異。 不過在續航里程方面，動力大提升的 EV6 GT 是要付出一些代價，台灣能源局測試結果尚未公布，但根據 Kia 在歐洲官網的標示，EV6 GT WLTP 測試里程是 424 公里，這一點是比目前販售的增程版要低不少。 EV6 GT 換上了霓虹綠作為主色，這個在性能車或者極限運動界都常見的鮮綠色，日後也就是 Kia GT 性能系列的品牌色，包括標配的 21 吋輪圈配霓虹綠煞車卡鉗，前座二張座椅更換為賽車桶型座椅，包覆性更好，但調整從電動變成手動，也少了台灣夏天很需要的座椅通風功能，只保留加熱，後座則也具備加熱功能，冬天寒流來的時候可以派上用場。 值得一提的是，明年三月交車的 EV6 GT 已經裝上了中文介面，過往 Kia 電動車只有英文介面能用的局面終於結束，完全中文化的選項設定內容，車主使用起來就不會再有任何門檻。至於許多 EV6 現有車主都在問的舊車是否可升級中文化一事，目前從總代理得到的回覆仍是爭取中，暫時還沒有明確的 Yes 或 No。 Kia 五年推出 11 款電動車，EV3/4/5/9 都有 GT 版 在未來五年，Kia 最多會有 11 款純電新車登場，大車如 EV9、新車如 EV3/4/5，還有其他未揭露的許多研發中新車等等，統統都會推出 GT 車型，除了擴展電車陣容，更大的意義在於透過 GT 系列展示技術力；Kia 也說，旗下 GT 系列的發展是希望能成為如賓士 AMG 與 BMW M Performance 那樣深植人心的性能品牌，這不是一個短時間就能達到的目標，但 EV6 GT 是一個非常成功的開始。 【推薦閱讀】 Kia「eM」新平台電動車浮上檯面：滿電可跑800 公里、性能比EV6 GT更猛 EV9 大型旗艦休旅+性能剽悍的EV6 GT！Kia 兩款純電新車預約2023年登台齊發