事故發生率每 1,100 萬公里僅一次！特斯拉公開 2024 最新一季行車安全報告::DDCAR 電動車

特斯拉從 2018 年開始釋出以內部數據為主的行車安全報告，並以美國 NHTSA (美國國家公路交通安全管理局) 的數據為對照彰顯 Autopilot 自動輔助駕駛機能的安全性。日前特斯拉也揭曉了 2024 年第 2 季的全新統計數據，顯示有啟用 Autopilot 的情況下有助於讓行車安全性提高 10 倍以上。

特斯拉行車安全報告會各別顯示特斯拉車輛開啟 Autopilot、特斯拉車輛未開啟 Autopilot 的駕駛狀況下，平均每行駛多少里程會發生一起事故，同時也會秀出全美所有車輛平均多少里程就會發生一起事故的資訊當對照組。

以 2024 年第 2 季為例，特斯拉的行車安全報告顯示：

開啟 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，平均每行駛 1107.2 萬公里 (688 萬英里) 會發生一起事故 未開啟 Autopilot 的情況下，平均每行駛 233.3 萬公里 (145 萬英里) 會發生一起事故 相比之下，NHTSA 、FHWA (聯邦公路管理局) 公開的統計數據顯示全美平均每行駛 107.8 萬公里 (67 萬英里) 會發生一起事故，意味特斯拉電動車在有開啟 Autopilot 時會發生事故的機率，和全美所有車輛的平均值差距約為 10.2 倍。

根據先前特斯拉的說法，這份行車安全報告所記錄的事故並不會特別區分碰撞的類型，即使是特斯拉被後車追撞的這類無責事故，也會被登記在事故紀錄中，還有就是發生事故的 5 秒之前就關閉 Autopilot 但發生碰撞的事件，也同樣會被登記在事故紀錄中。特斯拉認為在此前提下公開得統計資料，更能顯示 Autopilot 的優點。

然而和過去一樣，特斯拉的行車安全報告公開的數據很有限，且 Autopilot 只能在特定道路環境下使用，發生事故的條件和 NHTSA、FHWA 公布的全美數據很難對比，因此一直受到不少的質疑。但各大車廠也就只有特斯拉持續公開輔助駕駛機能相關的追蹤數據，歷來也已經累積了不少可用來對照的數據，因此依然有一定的參考價值。

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