電池衰退，或說電池健康度、電池壽命，一直都是電動車的熱門話題，現在是、未來也會繼續被討論，因為這關乎花大錢買回家的電動車可以開多久開多遠，更是決定車價與日後養護費用的關鍵之一。 英國租賃公司 Select Car Leasing 最新統計了 2012 至 2019 年間、總計 64 台 EV (純電動車/混合動力車) 在行駛一年後的電池衰退狀況，並抓出了衰退最少與衰退最多的十台代表車款。 結果有點令人意外，因為以電池技術聞名的特斯拉並不是最「抗衰」的車廠，而衰退表現最優異的車款更讓人跌破眼鏡，竟可以在行駛一年之後仍維持 100% 電池健康度？！ 行駛一年後，電池衰退最少與最多的十款電動車 根據 GeoTab 資料庫統計，一年車衰退最少的電動車是美國雪佛蘭推出的平價車款 Chevy Bolt EV 2019，開了整整一年，衰退率竟是驚人的 0%，這與過去我們對電動車認知的「前幾年電池衰退較多、後幾年趨於平緩」的剛好相反。 奧迪油電混合動力車 A3 Sportback e-Tron 2017 位居第二，僅有 0.3% 衰退，而 2019 年式的 Model 3 與 Model X 分居三、四名，行駛一年後的電池衰退各是 0.6% 與 0.7%，Nissan Leaf 2019 則以 0.8% 排名第五，這些都是電池抗衰的 EV 佼佼者。 反過來看，數據庫中衰退最多的十款車如下： 這些數據來自於大家應該熟悉的 GeoTab 線上資料庫，這是一家車載資訊平台，資料庫內有超過 6,300 台電動車的電池衰退紀錄，同時提供免費線上查詢各車數據的網站工具。過去，我們也發布過一系列來自 GeoTab 的統計報告，沒看過的朋友可以從以下連結觀看： 來自 6300 部電動車的追蹤報告：關於電池衰退與電池健康度的八大真相 【線上工具推薦】一鍵查詢 27 款電動車電池健康度衰退紀錄 言歸正傳，這次 Select Car Leasing 聚焦的話題是「行駛一年的電池衰退紀錄」，其中特斯拉是我們比較熟悉的車款，包括 Model S、X 或 Model 3，在 GeoTab 表格內的平均值看起來沒問題。 特斯拉公布電池健康度大數據：行駛 24 至 32 萬公里，電池衰退低於 15% 第一名的 Chevy Bolt EV 2019 衰退是 0%，代表它開了一年，電池還是 100% 健康度，這就是一個非常讓人意外的結果；因為按照一般的印象，在電池充電循環和各種環境因素影響下，電池應該或多或少會衰退，實在很難想像可以有電動車保持電量毫不衰減。 GeoTab 資料庫有超過六千台 EV 數據，不過它們沒有公布各車款的取樣規模和使用情況，所以儘管對 Chevy Bolt EV 2019 好奇，但也就無法猜測是怎樣的用車行為 (或說保養) 可以達到零衰退？ 不過，上網搜尋了一下，Chevy Bolt EV 很可能真的有獨到的電池養護技術。 美國一位 Chevy Bolt EV (2017 年式) 車主記錄了他從交車到行駛 10 萬英里之間的電量變化，發現這部車的電量確實衰退得非常緩慢。新車上路是 60kWh 電量，在行駛 2 萬英里之前都是零衰退，始終維持在 60kWh；到了五萬英里，電池保有 58kWh，而是一直開到八萬英里時，電量才下滑到 55kWh，並一路維持到十萬英里不變，由此可見 Chevy Bolt EV 的電池確實有一定水準喔！ 表格中有許多是油電混合動力車款，與純電動車並不是同樣的比較標準，所以這個排名是也不用太過於計較，我覺得最大的收穫是原來 GM 通用汽車集團下的 Chevy Bolt EV 好像也不錯喔！！XD 比較想要提醒的是，GeoTab 有提醒了幾個會危害電動車電池健康度的因素，滿值得大家放在心上的： 使用時間：時間久了，衰退正常 高溫環境：長時間在高溫環境使用，比較傷電池 電量太多與太少：長時間的過充和過放會增加衰退，建議保持 20% ~ 90% 電量 高電流充電：相對來說，快充比慢充更傷電池，特斯拉也是這樣提醒車主 (手機充電也是如此) 循環次數：電池健康度會隨充電循環次數增加而逐步下降，正常現象