五月 11,095 台銷情回溫，特斯拉 Model 3 六月份在中國再將銷售紀錄推上另一個高峰，單月累計銷量達到 14,954 台，逐月成長 35%。 中國特斯拉五月銷量突破 1.1 萬台，逐月成長 205% 根據中國乘聯會統計，六月份大陸 BEV (插電純電動車) 銷量約 6.7 萬台，相比去年同期衰退了 40%，但其中特斯拉 Model 3 是逆勢暴增，以單月 14,954 台的銷量幫助特斯拉拿下全 BEV 市場 23% 市佔率。 這些數據有幾個解讀角度，首先是特斯拉上海工廠。上海工廠在五月中下旬就提早開始交車 Model 3 LR 長續航後驅版本，而這是繼 SR+ 之後，特斯拉在中國另一款具有爆炸性成長潛力的車型；在上海產能持續爬坡的護航下，市場預期特斯拉最快六月份就會有明顯的銷量反映出來，最終這近 1.5 萬台的銷售表現也符合預期。 接著是特斯拉第二季全球銷量與上海的關係，或者說中國市場之於特斯拉的重要性。 特斯拉全球共交付 8 萬台 Model 3 / Y 新車，官方並沒有公布二款車型各自的數字，但推測 Y 產能應該落在 8 千至 1 萬台左右，因此粗估第二季 Model 3 全球至少交出有 7 萬台。 特斯拉第三季產能可能達到破紀錄的 15 萬台 這是甚麼妖術？！特斯拉第二季交車突破 9 萬部，疫情衝擊下比前季更猛 根據上表，Model 3 第二季在中國總交車數是 29,684 台，這相當於特斯拉單季全球交車總量的四成以上。試想，如果當初馬斯克沒有讓中國生產的計畫這樣推進，那麼在突如其來的疫情侵襲下，特斯拉勢必也無法在第二季上演那場驚奇逆轉秀，股價也不會如此一飛衝天，如此就能知道中國市場的份量到底有多重了。 中國特斯拉曾透露，上海工廠在六月份已達到週產四千台，按此推估，第三季中國產能有望上看 5 萬台，單季交車表現勢必會再超越第二季，所以 Model 3 這六月份的成績應該還不是最高點。