特斯拉新電池技術已講了很久，但馬斯克遲遲沒動作，只說等到九月電池日+股東大會將一次解答大家的疑問。不過特斯拉最新一份浮上檯面的電池專利消息，似乎又給了大家一些期待的方向。 這份專利提到： 「充電式的電池系統內含無陽極鋰金屬電池，相比傳統鋰電池，無陽極鋰金屬電池具備一些優點，具備更高的能量密度、價格更低廉，而且不需要陽極塗層，可使電池組裝更加容易。」 「無陽極與鋰金屬電池還有一些挑戰，阻礙了它們被廣泛採用。改善無陽極與鋰金屬電池的部分特性將有助於廣泛使用，例如研發符合商用電池循環壽命需求的電解質成份，對廣用無陽極與鋰金屬電池來說十分重要。」 由以上可知，新電池專利確保了能量密度和成本二大優勢，但在電池使用壽命上仍有優化空間。 在今年四月份，與特斯拉合作的 Jeff Dahn 研究團隊才發表了新的鋰離子與鋰金屬混合式電池技術， 同樣是圍繞在增加能量密度、最終達到提高電動車單次充電後的可行駛里程目標。 特斯拉年度盛事在這天！9/15 電池日 + 股東大會活動二合一，所有大事一次說清楚 特斯拉披露 Roadrunner 電池計畫細節：擴建加州工廠、24 小時全年無休生產 目前關於特斯拉新電池技術的傳言都非常美好，「長壽」(160 萬公里)、「長效」(跑得更遠)、「低價」(生產成本更低) 是最常被提到的三個特點，但就像專利所提到的，要同時滿足這三項條件又不是簡單的事情，特斯拉究竟進展到什麼階段？真的還是得等馬斯克親自來說明了。 > 消息來源：electrek