開特斯拉或是電動車想省電，其實多半的訣竅和以前開燃油車差不多，但特斯拉也有一些可以加以調整的設定，每個都能多個幾公里，積少成多、這樣就會增加可觀的續航里程喔！ 【八個可以增加續航力的小技巧】 減重：不要一直堆無謂的東西在車上 (當然自己減肥也是立竿見影) 胎壓：保持在出廠建議的胎壓，路感比較跳，但比較省電 輪圈：如果有配置節能輪圈蓋，就裝上去吧，可以多 3% 以上的里程 右腳：節制一點，起步或行駛間不要猛踩，穩穩開就好 車速：過快的速度會比較耗電，高速公路上就維持一個穩定的表速吧 煞車：善用「動能回收」再生煞車功能，每次的減速都或多或少能回充電量，山路下坡更顯著 風阻：高速行駛請記得關窗 空調：冬天少用暖氣，多用加熱座椅取代，可以節省更多的電量喔 需要說的是，除了主觀操作，影響能耗的客觀條件也非常多，像是逆風、大雨、低溫、爬坡、短程行駛或市區塞車走走停停......這些都是比較耗電的情況，無可避免、也不限於燃油車或電動車，所以如果突然看到很耗電或怎麼的，都不用太慌張，很多情況都會影響的。 上述幾個小訣竅，就推薦給對電量錙銖必較的朋友一些建議，當作平常的開車心法，當中我覺得最有效也最該做的就是動能回收煞車設定成「標準」(2020 年第四季起出產的 Model 3 已無此選項)，最大化這個功能的回充效率；單踏板駕駛很輕鬆，透過動能回收煞車既省煞車皮、還能增加續航力，何樂而不為呢？ 如果大家有省電的開車訣竅或設定撇步，也歡迎留言和大家分享，一起當個節能駕駛、一起來看誰的電耗比較低吧～