根據交通部每兩年調查一次的自用小客車使用狀況調查報告結果顯示，有 5 成 6 自用小客車駕駛人贊成推廣純電動車輛，願意汰換的優先考量因素以「健全的充電設施」佔 89%，其次為「政府提供購車補助」佔 78.3%。 本次取樣 2 萬 5,000 輛，於 108 年 3 至 6 月，以郵寄問卷為主，網路填報為輔方式辦理，回收有效樣本 1 萬 431 輛，回收率 41.7% 做為統計樣本數。分為北中南東與金馬地區分別回收 4,237、2,807、3,037、247 與 103 輛。樣本平均年齡 48.6 歲，平均月薪所得 4.4 萬元。 根據統計結果，自用小客車駕駛人在居家附近之停車位，以「自有停車位(含 自宅庭院、自購停車位)」為主，占 68.9%，另「長期租用停車位」占 12.8% 居次。若以地區統計來看，車輛停放於「自有停車位」比率逾 7 成者，有高雄市、臺中市及臺南市；台北市 54.7% 比率最低。且雙北僅停放於「長期租用停車位」比率則皆逾 2 遙遙領先其他地區。 其中，有 56.4% 小客車駕駛人贊成推廣純電動車輛取代燃油車輛： 56.2% 駕駛人願意購置或汰換使用純電動車輛，以年齡區分來看，40 - 49 歲意願 57.5% 最高，未滿 20 歲之意願 47.6% 最低。 願意購置或汰換純電動車之優先考量因素順序為「健全的充電設施」 (89.0%)與「政府提供購車補助」(78.3%)，第三則為「改善續航性能」(67.4%) 。 綜觀上述之統計結果，不難發現純電動車輛之續航能力仍是最大的考量因素，因此政府若要推動純電動車輛汰換，應該朝向健全充電設施為主要目標、其次才是購車補助。