由鋰電池大師 Jeff Dahn 領軍的特斯拉加拿大電池團隊，日前透露了一個相當讓人期待的研究進展：新型電池技術在能量密度上的突破，連電動飛機也可以使用。 消息是出自 Dahn 最新發表的無陽極鋰電池研究論文，當中有段話說到： 「如此高能量密度的提升將可以使電池續航里程提升約 280 公里，或甚至可用於城市內的電動飛機使用」 文中所說的「電動飛機」不是遙控飛機，而是如 Uber 或現代汽車正在進行的空中計程車飛機業務，可能具備垂直起降機能，乘載量約 2 至 4 名乘客，捨棄燃油改用純電池動力，提供都會內的短程載客運輸服務。 這種電動載客飛機的用電需求會比電動車更高一些，馬斯克去年曾透露，電動飛機電池的能量密度必須達到 400Wh/kg 才能取代燃油動力，而此刻電池技術還做不到。 當時馬斯克預估至少還要五年的時間，但 Dahn 最新的無陽極鋰電池研究進度，則是已經將電池能量密度提升到 360Wh/kg，顯示新型電池技術確有重大突破。 作為對照，目前 Model 3 採用的 2170 三元鋰電池能量密度約是 247Wh/kg。 特斯拉「無陽極鋰金屬電池」專利新曝光：價格更低、能量密度更高 聽起來非常刺激吧？又是能量密度成長、又有新的電動飛機，不過在現實面，目前 Dahn 的無陽極鋰電池僅實現了 200 次充放電循環測試，而要滿足商業需求則需要至少 800 至 1,000 次充放電循環，所以儘管新技術專利已在七月註冊、研究進度也不斷更新，但勢必還需要好一段時間才有辦法商化。 另一個話題，就是特斯拉會不會涉足空中電動飛機領域？馬斯克暗示過有此興趣，業界也認為做了火箭、衛星、又做車子的他，沒道理放過這個天上的市場，大家認為幾年內會看到特斯拉電動飛機出現呢？ > 消息來源：electrek