特斯拉在 2020 年股東大會與電池日活動揭曉了全新 4680 電池，也就是傳聞中體積更大的特斯拉自產電池，直徑 46mm、長度 80mm，比現有的 2170 體積大了 5.48 倍，甚至比 18650 體積大了 8.03 倍。 採用「無負極 (anode-free)」技術，將傳統電池的極耳結構去除，使導電塗層直接與電池端蓋 100% 接觸，有效改善電池體積增大而產生的發熱問題；並且 4680 電池改變了內部導電塗層纏繞方式，不但縮短電子的移動距離，也降低內阻。帶來五倍能量、六倍能量輸出的性能提升，預期可幫助特斯拉電動車提升 16% 續航里程。 全新 4680 電池的新型設計也有利於生產與充電，馬斯克表示新電池預期可降低 14% 生產成本 (每 kWh)，無凸片設計也有助於提升充電效率，超充時所需的時間將更短，特斯拉預估在一年內就會將自產電池年產能達到 10GWh 的生產規模。 長遠來看，特斯拉希望自產電池能實現一條產線達到 20GWh 產量，進而完成 TWh 等級的電池工廠，於十年內將電池產能攻上每年 3TWh。而目前特斯拉與松下合資的內華達超級工廠年產能為 35GWh，明年則會提升 10% 達到 39GWh。 全新 4680 電池將會用於未來的特斯拉車型，但馬斯克並未明確指出會用於那些產品，不過續航更遠、成本更低、動力更強，就代表未來的新車將可以更便宜、跑更快、行駛里程更遠。 根據預估，特斯拉電動車目前的電池成本可能接近 127 美元 (每 kWh)，在新電池誕生之後，以此標準再往下降 14%，全新 4680 電池就會來到每 kWh 109 美元，已經更接近業界預估的每 kWh 100 美元標準，而後者就是將電動車價格降低至與同級燃油車同樣價格水平的一個指標。 特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 【推薦閱讀】 特斯拉電池日全新登場！報導不斷更新中