特斯拉電池日也是股東大會，但其實馬斯克把 90% 時間都花在電池環節，活動先登場的股東大會反而沒有爆點，甚至可以說是有點草率地帶過。 不過，馬斯克還是有分享向投資人分享了一些特斯拉近況與發展願景，當中也訂下了十分遠大的目標，例如他說，特斯拉將以年產 2 千萬台為目標前進。 2,000 萬台是什麼規模？其實就是全球第一，而且是根本追不上的那種第一。 以當前的汽車品牌來說，無論是實際交車數量或是工廠產能，1,000 萬台就已經是相當難達成的目標，2019 年幾乎就只有福斯集團有達到這個水準，馬斯克說的 2,000 萬台則更是一個無法想像的龐大數字。 讓大家更有概念一點，2019 年特斯拉全球交車表現精彩，但數字僅是 36.75 萬台，今年則上看 50 萬台，代表未來特斯拉還要成長至少 40 倍以上才能達成 2,000 萬台規模。 馬斯克並未說明他預計要在多久之內實現這個目標，只表明這是「長遠計畫」。 馬斯克電池日又一豪語：上海工廠產能要翻倍，每年生產百萬台電動車！ Cybertruck 生產計畫新消息！年產量上看 30 萬台，特斯拉正在微調設計、可能會變小 大家覺得老馬又在嘴了嗎？或許是，但在受到疫情衝擊的 2020 年，特斯拉倒是全球車廠中少數沒受重傷、甚至還正向成長的特例。 對於今年的目標，馬斯克表示： 「在 2019 年我們有 50％ 增長，儘管今年遇到了非常多困難的情況，但 2020 年的成長已經介於 30%~40%，特斯拉團隊會持續努力創新，以實現更好的年度業績。」 若以去年的 36.75 萬台為基準，「30％~40％」 的增長意味特斯拉今年交車量介於 47.77 至 51.45 萬台，確實有機會先在今年完成年度 50 萬台的目標，然後再往更遠大的 2,000 萬台邁進。 【推薦閱讀】 特斯拉三年內推出 75 萬元有找的平價電動車，自動輔助駕駛功能一樣不會少！ 特斯拉電池日全新登場！報導不斷更新中