為了解決消費者的里程焦慮，各大車商都在想辦法增加電動車的續航力。不過，跑車品牌保時捷對此有不同見解，直接表態這種拉高續航里程的競賽毫無必要的，電動車有 400 公里的續航里程就已經足夠。 近期新發表的電動車續航里程持續創新高，Lucid Air 充飽電後最多可跑 832 公里，特斯拉在電池日發表的三馬達 Model S Plaid 續航里程也將超過 840 公里；賓士日前發起 Vision EQXX 計畫，將打造充電一次能跑超過一千公里的電動車。 Lucid Air 頂規豪華電動車正式發表：動力科技驚豔突破，特斯拉終於遇到可敬對手 特斯拉推出三馬達 Model S Plaid！馬力突破 1100 匹、840 公里續航，479.9 萬元即刻開賣 充一次電能跑一千公里？！賓士打造 Vision EQXX 原型車，目標成為史上最長續航電動車 眼見電動車續航里程不斷飆高，已經推出電動跑車 Taycan 的保時捷，卻對這場電動車的最高續航力競賽感到興趣缺缺。 保時捷研發部門負責人 Michael Steiner 日前對外表示，不斷追求最高的電動車續航里程是沒有意義的事情，他認為電動車有 400 公里左右的續航力就已經足夠，因為在長途旅行的時候，密集的充電站配置和更快速的充電效率，遠比追求最大續航里程更為重要。 Steiner 同時指出，保時捷從沒想過要讓 Taycan 成為電動車續航里程的冠軍，而是希望能在駕駛動態表現部分成為業界的標竿。 這番言論是有其道理，畢竟如果充電設施普及、充電效率更高，消費者對續航長短的里程焦慮也會減輕許多，確實不一定都要買續航力超高的電動車。 不過，即使在燃油車領域，廠家也是不斷優化油耗以提高能源使用效率。對此 Steiner 強調，這也不是說保時捷會就此放棄提升電動車續航里程，他認為電池技術依然在持續進步當中，而且電力驅動系統的效率也還有可以提高的空間，因此電動車的續航里程最終還是會不斷增加。 【推薦閱讀】 全歐洲八月賣最好的保時捷：Taycan 電動跑車銷量持續維持高檔 保時捷 Macan 電動車長這樣？！明年發表、2022 年量產上市進軍 SUV 市場