今年 9 月份特斯拉 Model 3 在歐洲市場的銷售表現持續維持高檔，單月交車數量突破 1.6 萬輛，但若是從汽車品牌的市占率來看，特斯拉已經被傳統車廠超越，不再是歐洲最大的電動車品牌。 Model 3 歐洲九月銷量大爆發！單月交車突破 1.6 萬台，福斯 ID.3 也衝上全歐第三熱賣電動車 研究機構 Schmidt Automotive Research 數據顯示，今年第三季特斯拉在西歐地區的銷量和去年同期相比下跌 12%，電動車市場占有率則是從去年同期的 33.8% 大幅減少到 13.5%。 若從今年 1 月到 9 月各品牌在西歐市場前三季的累積銷售量來看，福斯集團電動車銷量為 8.7 萬輛，是當前西歐市場的領導品牌；排名第二是雷諾-日產聯盟的 8.3 萬輛，特斯拉則以 6.3 萬輛位居第三。 特斯拉之所以在西歐市場的表現不如以往有幾項原因，其中之一就是傳統汽車品牌為避免碳排放超標而面臨高額罰款，先前陸續在歐洲市場推出了多款電動車，並搭配促銷政策提升買氣；當傳統車廠交車量開始爬升，必定會削弱特斯拉本來的市佔率。 還有一項原因就是疫情導致特斯拉的工廠產能不足，一度讓歐洲市場沒車可交，加上歐洲對於 Model X、Model S 需求減弱，歐洲消費者也不是非特斯拉不買，這些原因疊合在一起，才讓特斯拉失去西歐領導地位。 儘管特斯拉已經啟動把中國製造的 Model 3 外銷到歐洲市場的新政策，有機會讓西歐市場的銷量和市占率雙雙回升，但 Schmidt Automotive Research 預估 2020 年特斯拉在西歐市場總銷量大概會是 10 萬台左右，依然會比 2019 年的 11 萬輛要少一點。 對於特斯拉來說，市占率衰退不會是好事，但這其實早就是預料中事，甚至馬斯克自己都希望各大車廠可以加快 EV 轉型腳步。因此當見到如福斯與雷諾日產等大規模車廠不斷爬升，對於電動車發展來說都是正向加分的事情，永遠看特斯拉一枝獨秀才是一個壞預兆。 特斯拉今年的目標是產量與交車雙標達到 50 萬台，這個規模仍小，不過馬斯克在九月電池日與股東大會上也說，特斯拉的長期目標是達到年銷 2,000 萬台電動車。 【推薦閱讀】 特斯拉在上海宣告：首批七千輛中國製造 Model 3 明日啟航，11 月登陸歐洲多國 特斯拉向準車主發出通知：Model Y 歐洲最快明年第一季交車